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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5739條)

現(xiàn)代巴黎基于HDC-2 Grandmaster概念車打造，定位為7座中大型SUV，而更大的車身尺寸和最新的家族式設計風格賦予了新車緊張的視覺效果。前臉方面，新車采用了時下流行的分體式大燈設計，向外彎曲的縱向LED日間行車燈貫穿大燈，強化了前臉的一體感。同時，新車大尺寸中網(wǎng)采用點陣式設計，外側(cè)厚實的鍍鉻邊框非常有氣勢。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1975/1750mm，軸距為2900 mm，七座的設計形式使得帕里西的車身側(cè)面有一種修長的視覺效果。同時，現(xiàn)代巴黎的尾燈也采用了與大燈相呼應的設計，而凸起的尾門則營造出了飽滿的視覺效果。

帕里西簡約的室內(nèi)設計，視覺效果更大氣。參考之前的美系車型，新車提供了7英寸液晶儀表和10.25英寸中控面板。同時采用了大面積的皮革和木質(zhì)裝飾板相互搭配，呈現(xiàn)出更好的質(zhì)感。物理按鍵廣泛應用于下層控制臺，包括空調(diào)控制、駕駛模式選擇、換擋操作和座椅加熱/通風。

配置方面，現(xiàn)代巴黎將標配前方碰撞預警、車道偏離預警、駕駛員疲勞預警、定速巡航、帶加熱功能的真皮方向盤、前排座椅通風加熱、雙溫區(qū)獨立空調(diào)、六個USB接口、CarLife互聯(lián)。同時，高配車型還提供了手機無線充電、14向電動可調(diào)座椅、混色織物車頂、中控臺真皮涂層、自適應巡航控制、電動后備箱門、LED大燈等等。此外，頂配車型還提供2 2 2六座選擇。

動力方面，引入中國市場的現(xiàn)代巴黎搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛米。其傳動匹配8速手自一體變速箱。除了入門級版本，兩款車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

新車歷史/現(xiàn)代發(fā)展規(guī)劃介紹：

現(xiàn)代帕里西并不是一款“歷史悠久”的車型。新車——于2018年洛杉磯車展發(fā)布。作為現(xiàn)代全新的中大型SUV，新車以家用和大空間為主，在美國市場提供2，237座和2，338座兩種座位安排。未來新車入華后，也將主要以海外品牌的7座中大型SUV為主要競爭對手。

同時，現(xiàn)代帕里西的引入也將開啟現(xiàn)代汽車在國內(nèi)市場的新零售模式。根據(jù)現(xiàn)代官方的說法，未來現(xiàn)代進口車將開通線上購車渠道，引入線上直接交易模式，并與北京現(xiàn)代線下經(jīng)銷商合作，滿足車輛的售后相關(guān)服務。同時，現(xiàn)代汽車也表示將更加重視中國市場，計劃在短期內(nèi)實現(xiàn)2023年銷量穩(wěn)步回升，未來加強電動汽車和氫燃料汽車的研發(fā)和推廣。

隨著二孩政策的逐步開放，海外品牌的七座中大型SUV近年來越來越受歡迎，所以我們也看到這個區(qū)間的產(chǎn)品已經(jīng)越來越豐富。對于現(xiàn)代帕里西來說，將面對大眾途牛、別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、不久前上市的福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等國內(nèi)外主流品牌車型。作為主打空間/實用性的中大型SUV，現(xiàn)代帕里西的出現(xiàn)顯然豐富了這個級別消費者的選擇。然而，面對這些強勁的競爭對手，以進口形式銷售的現(xiàn)代帕里西會在價格上給我們驚喜嗎？這就要等到新車上市了。

全文摘要：

整體來看，現(xiàn)代帕里西的上市豐富了現(xiàn)代汽車在中國市場的產(chǎn)品分布，333，547座，中大型SUV，以空間和實用性著稱。這些元素都符合海外品牌在中大型SUV市場不斷上升的人氣，新車的推出也給消費者帶來了更多的選擇。同時，引入現(xiàn)代Palisty的另一個重要意義是打通了現(xiàn)代汽車在國內(nèi)市場的進口和銷售渠道：我們可以看到，現(xiàn)代進口車的國內(nèi)銷售渠道目前比較缺乏，現(xiàn)代Palisty以全新的線上銷售模式進入中國，可以算是現(xiàn)代汽車的又一次全新嘗試。雖然現(xiàn)代帕里西在這次嘗試中看起來更像是“先鋒”，但它將在未來更現(xiàn)代的進口車和Genesis品牌的引入中發(fā)揮重要作用。所以我們可以看到，以北京現(xiàn)代為銷售支撐，現(xiàn)代品牌已經(jīng)開始在國內(nèi)市場發(fā)力。這能給他們帶來立竿見影的效果嗎？讓我們拭目以待！