塔利斯曼 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

這款廉價掀背車采用四缸渦輪增壓發(fā)動機，而不是四缸渦輪增壓發(fā)動機。它的自由呼吸發(fā)動機的輸出功率約為150馬力。在法國以外制造的第一款雷諾運動車型在每個角落都配備了盤式制動器，而較小版本的桑德羅則使用了后輪軸鼓。

但最重要的是，Sandero RS配備的是六速手動，而不是方向盤上的撥片。如今隨著孵化的興起，它又回歸了基本，這在一定程度上提醒人們，技術(shù)進步并不一定轉(zhuǎn)化為駕駛樂趣。但是，像所有偉大的事情一樣，這個故事必須結(jié)束。雷諾在1999年從羅馬尼亞購買了一個低價品牌。

達契亞，最近在社交媒體上發(fā)布了全新的Sandero和Sandero Stepway。法國汽車制造商的巴西部門應該效仿，這就把我們帶到了克里奧爾。這款超緊湊型掀背車于2019年進行了重新設計。據(jù)說會放棄雷諾Sport的待遇而偏向有RS標簽的Zoe。

的確，女士們先生們。你眼前的渲染可能只是一廂情愿，而不是針對巴西市場的新款Sandero RS的預覽。由像素藝術(shù)家克勒貝爾席爾瓦想象，這種更快的機器沒有借助中央出風口排氣系統(tǒng)、大尺寸空氣擴散器和類似于冰塊的霧燈來展示其移動的一面。

鑒于Sandero過渡到Clio的CMF-B車輛架構(gòu)，即將淘汰的車型中的2.0升發(fā)動機可能很快就會被淘汰。渦輪增壓擋在這個平臺上更有意義，但權(quán)衡之下，強制進氣會給車帶來完全不同的特性。

2020年的全球健康危機和金融困境也為桑德羅RS和雷諾描繪了一幅黯淡的畫面。別忘了，這家法國汽車制造商報告稱，2020年上半年凈虧損72.9億歐元，而2019年上半年凈利潤為9.7億歐元。