K50 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(524條)

導(dǎo)讀：未來首款量產(chǎn)車K50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式下線，將于第三季度上市。

未來是以新能源汽車為核心的乘用車廠商。目前已經(jīng)發(fā)布了純電動超跑K50。太平洋汽車網(wǎng)從未來汽車官方獲悉，今日未來首款量產(chǎn)車K50在蘇州正式下線。與此同時，未來汽車董事長魯群表示，“量產(chǎn)下線是未來汽車發(fā)展的里程碑。再過一個多月，未來K50將正式上市，接受用戶的檢驗和市場的洗禮。對于未來的汽車來說，真正的旅程才剛剛開始。”

汽車制造是一個高度系統(tǒng)化的工程，需要長期積累大量的技術(shù)和實踐。只有了解和掌握最底層的技術(shù)，才能真正理解造車的內(nèi)在本質(zhì)，帶動產(chǎn)品的不斷迭代和升級。自成立以來，未來汽車一直致力于自主打造完整的新能源造車體系，從底層技術(shù)入手，不斷完善和積累技術(shù)，以驅(qū)動自身產(chǎn)品的迭代和行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。未來K50是基于未來汽車完整的造車體系積極研發(fā)的成果。

目前，未來汽車已經(jīng)攻克了電動汽車的核心技術(shù)難題，自主掌握了三大核心技術(shù)：車輛控制管理系統(tǒng)(VCU)、可充電儲能系統(tǒng)(RESS)、新材料和輕量化技術(shù)，讓用戶充分體驗電動汽車帶來的駕駛樂趣。截至6月20日，已提交專利申請1190件，其中415件已獲授權(quán)。

值得一提的是，未來汽車蘇州生產(chǎn)基地?fù)碛兄袊讞l碳纖維汽車零部件生產(chǎn)線和中國首條全鋁合金車架車身生產(chǎn)線。同時，未來汽車自建電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。蘇州未來汽車生產(chǎn)基地遵循最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，是第一個嚴(yán)格按照《太湖流域管理條例》建設(shè)的整車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)廢水“零排放”，執(zhí)行比國家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。蘇州未來汽車生產(chǎn)基地積極對接工業(yè)4.0，實現(xiàn)高度柔性化、自動化、個性化生產(chǎn)。

未來K50融合了新材料和新工藝，29個碳纖維復(fù)合材料部件總重量僅46.7kg，比傳統(tǒng)鋼板材料輕40%以上，比鋁合金材料輕20%。鋁合金框體僅重243kg，比傳統(tǒng)鈑金鋼體輕38%左右。這些新材料、新工藝、新技術(shù)也將應(yīng)用到未來汽車的其他量產(chǎn)車型上。

動力方面，未來K50將搭載78.8kWh三元鋰離子電池，而前后軸上的兩個電機單元組成四驅(qū)布局，最大功率300 kW，峰值扭矩650 Nm。此外，新車綜合工況續(xù)航里程為365km，最高時速可達(dá)200 km/h，百公里加速時間為4.6秒。