因芯片供應(yīng)短缺,奧迪上萬名員工休假
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指出杜斯曼的供應(yīng)挑戰(zhàn)來自消費(fèi)者對(duì)奧迪汽車需求的意外增長,主要是中國市場需求的反彈。
奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯杜斯曼(Markus Duesmann)在英國向《金融時(shí)報(bào)》透露,全球半導(dǎo)體短缺正迫使該公司1萬多名員工休假,從而推遲了部分汽車的生產(chǎn)。
從杜斯曼周日的言論中,我們大致可以看出,奧迪2021年的總產(chǎn)量應(yīng)該不會(huì)受到影響,因?yàn)楣居?jì)劃在下半年彌補(bǔ)損失的產(chǎn)量。杜斯曼表示,奧迪將“盡一切努力將第一季度的產(chǎn)量控制在1萬輛以下?!?p>此外,杜斯曼指出,供應(yīng)挑戰(zhàn)來自消費(fèi)者對(duì)奧迪汽車需求的意外增長,主要是由于中國市場需求的反彈。
由于芯片短缺,奧迪、大眾、福特和戴姆勒都在削減德國工廠的產(chǎn)量。大眾汽車上個(gè)月表示,由于芯片供應(yīng)短缺,其第一季度的全球生產(chǎn)將面臨重大停產(chǎn)。大眾正在削減沃爾夫斯堡和埃姆登工廠的產(chǎn)量。由于半導(dǎo)體短缺,福特在薩盧伊斯生產(chǎn)福特??怂?/a>(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)緊湊型車的工廠將停工一個(gè)月。
1月18日至1月29日,奧迪將減少其因戈?duì)柺┧睾蛢?nèi)卡蘇姆工廠工人的工作時(shí)間,A4和A5車型的生產(chǎn)將受到影響。同樣,德國汽車巨頭戴姆勒也未能逃脫芯片危機(jī)。00 3 0 10 1月14日,援引戴姆勒消息人士的話稱,戴姆勒將削減汽車產(chǎn)量,并減少第二工廠工人的工作時(shí)間。
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