【太平洋汽車網(wǎng) 長(zhǎng)沙優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝網(wǎng)路騏南二環(huán)城市展廳了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期漢（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?比亞迪汽車王朝網(wǎng)路騏南二環(huán)城市展廳本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 DM-i 121km 尊貴型 21.58萬(wàn) - 21.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊榮型 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊享型 23.58萬(wàn) - 23.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)尊榮型 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)旗艦型 28.75萬(wàn) - 28.75萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 610KM 四驅(qū)尊享型 28.86萬(wàn) - 28.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 242km 旗艦型 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型 31.98萬(wàn) - 31.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 610KM 四驅(qū)千山翠限量版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 21.48萬(wàn) - 21.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型 22.28萬(wàn) - 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 23.48萬(wàn) - 23.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型 24.28萬(wàn) - 24.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 28.45萬(wàn) - 28.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　漢前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)點(diǎn)陣式中網(wǎng)采用了黑色飾物進(jìn)行裝飾，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　這款車尺寸4975/1910/1495mm，軸距2920mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車身看起來(lái)較為舒展。

　　漢內(nèi)飾給人一種非?？犰诺母杏X(jué)，環(huán)抱式中控臺(tái)富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　漢搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩231?！っ?，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率197馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩316?！っ住?/p>

漢在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@御筆財(cái)富說(shuō)道：“最近的天氣實(shí)在是太炎熱了，每次出門都必須得開(kāi)空調(diào)，所以電耗相對(duì)來(lái)說(shuō)要高一點(diǎn)，我現(xiàn)在基本上是14個(gè)左右。希望后面天氣沒(méi)有那么熱的時(shí)候，不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候電耗能夠低一點(diǎn)，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)嫌棄它的電耗嘛，當(dāng)然是越低越好了，對(duì)吧！”

網(wǎng)友@tref951說(shuō)道：“動(dòng)力還算不錯(cuò)，紅綠燈的時(shí)候，我從來(lái)沒(méi)有輸過(guò)，超車也比較容易，開(kāi)了幾次之后，速度明顯提升了，222匹的馬力讓我很滿意， ECO檔在市區(qū)很輕松，唯一的問(wèn)題就是電門深度要適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@f1688說(shuō)道：“正常情況下，官方7.9版本都不會(huì)跑。這輛新車去撓胎，有點(diǎn)浪費(fèi)。比起2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是綽綽有余了。爆發(fā)力極強(qiáng)。尤其是在紅綠燈的時(shí)候，他可以輕松的將后面的車甩出幾十米遠(yuǎn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）