汽車(chē)停穩(wěn)后，重量由四個(gè)輪胎接觸地面的部位承擔(dān)，導(dǎo)致接觸部位受壓收縮變形。汽車(chē)停的時(shí)間越長(zhǎng)，變形的部分越難恢復(fù)，使得輪胎周?chē)闹亓糠植及l(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，輪胎不平衡。汽車(chē)一旦進(jìn)入高速，就會(huì)發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)，加速輪胎的磨損，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

所以，即使長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，也要注意輪胎保養(yǎng)。

第二，油封老化

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，油封周?chē)佑|力不均勻，受力大的方向油封變量大；車(chē)輛停止行駛時(shí)間越長(zhǎng)，其變量越難恢復(fù)，直至油封永久變形，容易漏油。

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)故障

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，機(jī)油會(huì)變質(zhì)。一旦不及時(shí)更換，潤(rùn)滑和磨損都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。除了機(jī)油，汽車(chē)還會(huì)長(zhǎng)期停放，比如冷卻液、防凍液等。，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

第四，電池提前報(bào)廢。

眾所周知，車(chē)輛的電池是在行走中充電的。如果你的車(chē)停了一個(gè)月。那么電池就會(huì)受到傷害，可能一個(gè)月就沒(méi)電了；如果車(chē)輛比較老，可能2-3周就沒(méi)電了。尤其是電池長(zhǎng)期自放電后，電極板表面產(chǎn)生硫化物，影響電池的再充電效果，最終導(dǎo)致電池提前報(bào)廢。

第五，制動(dòng)系統(tǒng)老化

如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，車(chē)主會(huì)拉手剎。眾所周知，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間處于緊繃狀態(tài)很容易粘在一起。從而縮短了使用壽命。尤其是那些在平路上不停的車(chē)。正面臨這樣的威脅。很多時(shí)候明明是新的，還得換。

第六，電子元件故障

汽車(chē)上的電子元器件和連接器有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮、防腐蝕，否則會(huì)造成故障。對(duì)于停駛車(chē)輛的電子元件或插接件，受潮的可能性會(huì)大大增加，停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率越高。

第七，機(jī)油氧化腐蝕零件

如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停止行駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)非常嚴(yán)重。機(jī)油氧化后，首先潤(rùn)滑效果會(huì)變得很差，其次一些酸性物質(zhì)也會(huì)對(duì)零件造成腐蝕。車(chē)輛停止行駛的時(shí)間越長(zhǎng)，惡化越嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞之間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件磨損，啟動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)困難。