胎壓不足會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，會(huì)對(duì)輪胎造成不可逆轉(zhuǎn)的磨損；胎壓不足繼續(xù)行駛，會(huì)造成油耗迅速的提升，而且在駕駛中的體驗(yàn)也會(huì)變差；高速公路長(zhǎng)時(shí)間胎壓不足行駛，會(huì)有更大的可能造成爆胎。所以發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的胎壓不正常時(shí)，不管是胎壓變大或者是變小，偏離標(biāo)準(zhǔn)值太多的話，都應(yīng)該及時(shí)對(duì)胎壓進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)到正常的狀態(tài)。

汽車(chē)的胎壓對(duì)于駕駛有直接的關(guān)系。胎壓過(guò)低給我們的感覺(jué)就是輪胎有點(diǎn)扁，這種狀態(tài)下會(huì)造成汽車(chē)的駕駛過(guò)程中，和地面有更多的接觸面積，長(zhǎng)期行駛使輪胎的胎面溫度持續(xù)升高。而更多的接觸面積也會(huì)造成更多的油耗。而胎壓過(guò)高則相反，會(huì)使輪胎的胎面和地面的接觸面積減少，超過(guò)了極限值的話，汽車(chē)的抓地力會(huì)明顯的缺失，在制動(dòng)的時(shí)候也會(huì)造成無(wú)法成功制動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

胎壓不足造成輪胎過(guò)熱

因?yàn)樘翰粔?，造成輪胎的胎面和地面的接觸面積過(guò)多，這樣在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生更多的熱量。這些熱量散熱不足就會(huì)聚集在輪胎上，從而造成胎面的溫度過(guò)高，會(huì)造成輪胎提前老化。長(zhǎng)期在這種狀態(tài)下行駛，輪胎會(huì)更快需要更換，胎面也會(huì)更快的變硬，最終磨損過(guò)度，操控性變差。

胎壓不足造成油耗過(guò)高

同樣的原因，因?yàn)樘ッ婧偷缆泛徒佑|面積過(guò)大，會(huì)造成油耗過(guò)高，同時(shí)的駕駛體驗(yàn)并沒(méi)有提升，這是得不償失的。當(dāng)然胎壓過(guò)高則是相反的，在日常行駛中，不論是胎壓過(guò)高還是過(guò)低都是不正常的，需要找到原因，尤其是胎壓不足需要知道是不是輪胎的狀態(tài)出現(xiàn)問(wèn)題，持續(xù)不能改善時(shí)，要考慮是否有必要更換輪胎。

輪胎的使用壽命一般是多久

超過(guò)五萬(wàn)公里的輪胎就要列入觀察的目標(biāo)，當(dāng)然并不是說(shuō)超過(guò)五萬(wàn)公里就一定要換胎。需要對(duì)使用超過(guò)五萬(wàn)公里或者超過(guò)五年的輪胎進(jìn)行更多的關(guān)照，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的時(shí)候可以及時(shí)的應(yīng)對(duì)。

我們發(fā)現(xiàn)有些駕駛?cè)说妮喬ゾ退闶情_(kāi)了更久也沒(méi)有問(wèn)題，有些則短短幾年就需要更換，這也說(shuō)明輪胎的使用和日常的駕駛習(xí)慣還是有直接的關(guān)系。