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　　ID.4 CROZZ車頭給人一種非常飄逸的感覺，配合封閉式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　這款車尺寸4592/1852/1629mm，軸距2765mm，車側(cè)采用青春的線條，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　ID.4 CROZZ內(nèi)飾看上去非常淡雅，雖不華麗，但十分耐看。

　　ID.4 CROZZ搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前交流異步、后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率313馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩460?！っ?，工信部純電續(xù)航里程500Km。

ID.4 CROZZ在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@dc1003說道：“駕駛這輛車的話，我最大的感受就是隨心所欲，輕松自在的感覺，不會(huì)有太大的困難，而且非常的容易上手，方向盤輕重合理，不存在虛位，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性也非常的不錯(cuò)，整個(gè)操控還是非常輕松的?！?/p>

網(wǎng)友@baby9999說道：“150kw 310nm動(dòng)力部分這是純電汽車的強(qiáng)項(xiàng)，電機(jī)工作即達(dá)到最大扭矩，市區(qū)起步不是第一也是第二，0-60加速特別快，不過經(jīng)常大眾的調(diào)教，不會(huì)跟別的電動(dòng)車一串一串的，動(dòng)力非常線性，我建議用B模式，因?yàn)槠鸩椒浅？欤谑袇^(qū)比較堵的環(huán)境下，要頻繁的剎車，我現(xiàn)在一直使用B模式，高速可以用D模式；我一直用經(jīng)濟(jì)模式，起步不會(huì)串出去，加上是后輪驅(qū)動(dòng)，還是有運(yùn)動(dòng)的潛質(zhì)加速表現(xiàn):0-60駕駛嗷嗷叫！120以上加速超車也很快動(dòng)力平順性:大眾調(diào)教真的強(qiáng)，動(dòng)力非常線性，不會(huì)串跑高速:120以上超時(shí)也很快”

網(wǎng)友@7公主孟孟說道：“電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就是加速平穩(wěn)，沒有喧鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的吵雜感，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也是少了點(diǎn)就駕駛樂趣。不得不說，燃油機(jī)的激情是缺少了。跑高速抓地力還是不錯(cuò)的，車身質(zhì)量比較重。提速也是ok的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）