捷途X90 參考價(jià)：13.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(153條)

配置方面，試駕車(chē)型配備了LED大燈，大燈下方還設(shè)置有四顆獨(dú)立的LED日間行車(chē)燈。此外值得一提的是捷途X90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還帶有操作更為便利的液壓挺桿，這在同價(jià)位車(chē)型中還實(shí)屬少見(jiàn)。

跑車(chē)車(chē)型上經(jīng)常出現(xiàn)的雙腰線(xiàn)造型是整車(chē)外觀(guān)上為數(shù)不多的出格設(shè)計(jì)，猶如肌肉隆起的立體造型為車(chē)身側(cè)面增添了不少力量感。此外位于車(chē)尾兩側(cè)起到裝飾性作用的小尺寸進(jìn)氣口也為設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的車(chē)尾帶來(lái)了更多的活力。配置方面，造型中規(guī)中矩的尾燈采用了鹵素光源，點(diǎn)亮比較一般。X90的排氣裝置采用了國(guó)人喜愛(ài)的雙邊單出布局，并且兩側(cè)都是貨真價(jià)實(shí)的真排氣。

在同價(jià)位7座SUV車(chē)型中，捷途X90在車(chē)身尺寸上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，在目前市場(chǎng)中X90已經(jīng)是7-14萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)能買(mǎi)到的軸距最大的7座SUV車(chē)型。

中控屏外沿碩大的六邊形鍍鉻外框以及底部修長(zhǎng)的鍍鉻裝飾條是整個(gè)中控臺(tái)上為數(shù)不多的亮眼設(shè)計(jì)，這種極為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格凸顯出了造型上的大氣穩(wěn)重感。雖然前中控并沒(méi)有采用過(guò)多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但能夠看出設(shè)計(jì)師對(duì)于為數(shù)不多的細(xì)節(jié)上的處理極為考究，例如空調(diào)出風(fēng)口外邊框均采用了鍍鉻裝飾，出風(fēng)口中間的葉片也換為了鍍鉻件，諸多處走心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)令整個(gè)內(nèi)飾的精致感和高級(jí)感有著明顯提升。

空調(diào)控制區(qū)域運(yùn)用了大量虛擬按鍵，不過(guò)比較常用的風(fēng)量以及溫度調(diào)節(jié)還是采用了傳統(tǒng)的實(shí)體撥桿鍵操作。

新車(chē)的內(nèi)飾用料達(dá)到了此級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)，前中控臺(tái)上方由軟質(zhì)材料覆蓋，并且外沿還采用了縫線(xiàn)設(shè)計(jì)。車(chē)門(mén)板扶手處也采用了皮質(zhì)包裹。做工方面，前中控臺(tái)兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口過(guò)于松垮，底部貫穿整個(gè)中控臺(tái)的鍍鉻裝飾條的拼接處也不夠整齊，除此之外車(chē)內(nèi)的做工并沒(méi)有明顯瑕疵，不過(guò)據(jù)廠(chǎng)家人員介紹，此次試駕的車(chē)型還未到到最終量產(chǎn)狀態(tài)，試駕車(chē)型的做工水平與量產(chǎn)版車(chē)型會(huì)有一定出入，因此像空調(diào)出風(fēng)口過(guò)于松動(dòng)等問(wèn)題在量產(chǎn)車(chē)上或?qū)⒌玫浇鉀Q。

試駕車(chē)型搭載了12.3英寸液晶儀表盤(pán)和9英寸觸控屏，該屏幕的顯示效果以及觸控靈敏度都很出色，其內(nèi)置的操作系統(tǒng)支持Carlife手機(jī)互聯(lián)，車(chē)載導(dǎo)航，語(yǔ)音控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等功能。稍顯遺憾的是該套系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)還不夠流暢，實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中在打開(kāi)導(dǎo)航或進(jìn)行縮放操作時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。

試駕車(chē)型還配備了全景影像功能，開(kāi)啟該功能后用戶(hù)可點(diǎn)擊左側(cè)屏幕中的任意一向視角，之后該方向視角會(huì)在右側(cè)單獨(dú)放大顯示。而在開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈后，屏幕中還會(huì)自動(dòng)顯示轉(zhuǎn)向側(cè)視角的畫(huà)面，能夠進(jìn)一步減小視野盲區(qū)，不過(guò)需要指出的是這套系統(tǒng)的畫(huà)面清晰度還有一定提升空間，并且畫(huà)面變形也有些明顯。

作為一款中大型SUV，捷途X90的前后排空間表現(xiàn)已經(jīng)無(wú)可挑剔，不論是頭部空間還是腿部空間都毫無(wú)壓力，而乘坐舒適的座椅還能夠提供較強(qiáng)的支撐，坐墊的長(zhǎng)度也比較適中，能夠?yàn)榇笸忍峁┳銐虻某型?，因此長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易感到疲勞，此外得益于幾近全平的地板設(shè)置，后排能夠輕松的乘坐三名標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人，并且中間位置座椅也有著不錯(cuò)的舒適性，中短途乘坐完全沒(méi)有問(wèn)題。

X90提供5座、6座、7座版車(chē)型,此次試駕的7座車(chē)型采用2+3+2的座椅布局，其第三排的空間表現(xiàn)相比同價(jià)位的自主中型7座SUV有著明顯優(yōu)勢(shì)。第二排調(diào)至合適位置后第三排乘坐身高174的乘客頭部可獲得一圈左右的空間，腿部空間為四指，整體空間表現(xiàn)比較出色。不過(guò)美中不足的是第三排座椅的坐墊過(guò)低，乘客只能像坐小板凳一樣保持不太舒適的坐姿。不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看其第三排座椅對(duì)于應(yīng)對(duì)短途乘坐還是沒(méi)有問(wèn)題的。除了擁有出色的空間表現(xiàn)，第三排還配備有舒適性配置，例如獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和風(fēng)量調(diào)節(jié)控制

底盤(pán)方面，試駕車(chē)型采用了前麥弗遜式獨(dú)立后多連桿式獨(dú)立的懸架結(jié)構(gòu)。作為一款體型碩大的中大型SUV，X90的底盤(pán)有著較強(qiáng)的厚重感，再加上偏軟的懸架調(diào)教，令車(chē)輛不論是經(jīng)受較小還是較大的路面沖擊時(shí)都不會(huì)產(chǎn)生特別明顯的震動(dòng)，能夠?yàn)槌丝吞峁O為出色的舒適性。此外較軟的懸架調(diào)教以及沉重的車(chē)身并沒(méi)有令我感覺(jué)到像開(kāi)船一般晃晃悠悠的暈眩感，在大力剎車(chē)或者急加速時(shí)懸架仍然能夠拉住車(chē)身，始終保持著較為平穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)。不過(guò)在面對(duì)較為細(xì)碎的顛簸路面時(shí)，車(chē)身會(huì)產(chǎn)生較多的余震，雖然這種余震并沒(méi)有對(duì)舒適性造成太大影響，但卻令底盤(pán)的高級(jí)感有所削弱。

作為一款家用SUV，X90的操控性表現(xiàn)也并不算差，較輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)教符合日常使用需求，剎車(chē)踏板的調(diào)教也比較適中，剎車(chē)力度也比較線(xiàn)形，令人初次駕駛便能夠快速適應(yīng)。不過(guò)其較為靈敏的油門(mén)調(diào)教可能需要短暫時(shí)間的適應(yīng)，尤其在低速行駛時(shí)需要特別謹(jǐn)慎地對(duì)待油門(mén)，不然突如其來(lái)的猛烈加速可能會(huì)令你驚慌失措。此外X90的隔音表現(xiàn)也比較出色，不論是在低速還是高速狀態(tài)下，整車(chē)對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，路面噪音以及風(fēng)噪的控制都比較到位。

對(duì)于一款起售價(jià)僅7.99萬(wàn)元的中大型SUV，我本來(lái)不會(huì)抱有太高的期望，但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后X90的品質(zhì)感以及駕乘表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期，達(dá)到了自主品牌車(chē)型的上乘水準(zhǔn)。整車(chē)各方面表現(xiàn)都不存在明顯硬傷，而在空間上相比同價(jià)位對(duì)手則有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)，不得不說(shuō)捷途X90對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是目前同價(jià)位7座SUV車(chē)型中最具性?xún)r(jià)比的選擇。