捷途X70 參考價：8.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(334條)

雖然很多人說捷途和奇瑞汽車是平行的，二者沒關(guān)系，但你能說捷途的技術(shù)和奇瑞汽車沒關(guān)系嗎？它們都屬于奇瑞控股集團(tuán)。

問題是奇瑞本身的品牌定位也不高，又剛剛推出一個高端戰(zhàn)略品牌——星途EXEED，那么捷途要放在什么位置？

4月16日，奇瑞控股捷途以“用行動定義旅途”為主題亮相上海車展，從這個主題中你有沒有發(fā)現(xiàn)什么？。

答案就是，捷途定位家用旅行市場。

尹同躍在捷途展臺致辭中指出：與21年前相比，奇瑞控股集團(tuán)已經(jīng)成為一家集技術(shù)積累、良好口碑于一體的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，在汽車核心業(yè)務(wù)引領(lǐng)下，以多元化產(chǎn)業(yè)構(gòu)建“汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”，積聚發(fā)展動能。

捷途是奇瑞控股集團(tuán)順應(yīng)休閑旅行常態(tài)化、家庭人口擴(kuò)大化、出行方式多樣化三大市場趨勢推出的全新產(chǎn)品序列，專注并精耕“旅行+”細(xì)分市場，通過對用戶用車需求轉(zhuǎn)變和升級的審視，為用戶提供便捷、智能、生態(tài)的出行解決方案……

看到這里明白了嗎，捷途的品牌定位更偏向于旅行+細(xì)分市場，它整合了奇瑞集團(tuán)內(nèi)部旅游、地產(chǎn)、服務(wù)、金融、智能工廠等版塊，奇瑞寄希望于它能成為集團(tuán)搶奪市場機(jī)會、實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)中向上”的抓手。

那么捷途如何定義旅行+市場？

從此次車展捷途展臺分布也能看出捷途的產(chǎn)品謀劃，概括來說有3重體驗(yàn)、7款產(chǎn)品、6大專區(qū)、1個生態(tài)圈。

其中3重體驗(yàn)指科技體驗(yàn)、新零售體驗(yàn)、互動體驗(yàn)。

科技體驗(yàn)展示了捷途在智慧出行、以及基于iPeL平臺的無人駕駛、新能源、無線充電等方面的研發(fā)探索；新零售體驗(yàn)指捷途依然通過眾創(chuàng)、眾籌、眾享的手段來打造其定制化營銷模式，車型顏色，外飾均可定制，此外還有專屬物流、車型改裝等選擇，首款定制化產(chǎn)品X70 coupe計劃于今年下半年上市；互動體驗(yàn)以親子游戲、精美禮品、咖啡DIY等向大家描述未來美好生活。

7款產(chǎn)品指捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、X70S、X90三款熱銷車型及X70 coupe、X70S EV、X95、JETOUR X四款在車展亮相的全新車型。

但是從市場反響來看，前六款車表現(xiàn)平平，大家期待頗高的是JETOUR X的量產(chǎn)版。

據(jù)說這輛車可以實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛，搭載智能語音，人臉識別、指紋啟動、AR-HUD、手勢控制等多維度交互方式，如果真的能夠量產(chǎn)，那么毫無疑問這是一輛非常有亮點(diǎn)的科技SUV。

6大專區(qū)指前瞻技術(shù)區(qū)、家庭休閑區(qū)、海灘風(fēng)情區(qū)、生態(tài)體驗(yàn)區(qū)、顏值打卡區(qū)、旅行商品區(qū)、捷途希望以此多維度、立體化展示其“旅行+”的氛圍。

不管是奇瑞汽車還是奇瑞集團(tuán)，大家應(yīng)該知道，當(dāng)國內(nèi)轎車剛剛興起的時候，奇瑞提出了做SUV；當(dāng)自主品牌開始冒尖的時候，奇瑞提出了要做自主高端品牌；當(dāng)燃油車市場火爆的時候，奇瑞提出了要做新能源。

但如今SUV活了，自主高端品牌火了，新能源也要火了，就是奇瑞沒變化，雖然每次都是提前邁步，但落步都比別人晚，典型的“起了個大早，趕了個晚集”。

那么如今捷途會不會也是這樣呢？

目前國內(nèi)除了捷途還沒有哪個汽車品牌有明確意向說自己主打旅行市場，捷途要在一個新的細(xì)分市場占地為王從時間上來說已經(jīng)先人一步，或許捷途可以定義一個新物種叫旅行SUV。