寶來 參考價：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8636條)

首先說說外觀，這是個仁者見仁 智者見智的問題，高6外觀比較圓潤，缺乏棱角，而高7正好相反，棱角分明，線條凌厲，雖然都是大眾套娃臉，但是相對而言，辨識度還是挺高的，我個人更喜歡高7的外觀。

第二，動力總成不同，沒開過自吸的高爾夫，不過寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的那臺1.6自吸發(fā)動機是肉的一bi，估計自吸的高爾夫的也強不到哪去，所以只談談渦輪機的表現(xiàn)，高6上所使用的是EA111發(fā)動機，鑄鐵缸體，技術(shù)有點老舊，最大扭矩225牛米，最大功率131匹，數(shù)據(jù)一般，不過配合雙離合變速箱，使用起來體驗還好，爆發(fā)力還是有的。前期大眾在國內(nèi)投放的雙離合因為調(diào)教問題，毛病較多，頓挫，突然失去動力等，實在太煩人，后期經(jīng)驗足了，感覺高7上的雙離合跟高6的完全不是一個時代的產(chǎn)物，當然，頓挫依然存在，只不過改善很多。

堵車開雙離合是噩夢，不堵車雙離合就是神器，而且目前國內(nèi)雙離合做的最好的也就是大眾了，我指的是我們能買的起的，保時捷PDK不在討論范圍之內(nèi)。高7用的是EA211發(fā)動機，全鋁缸體，當下比較流行的發(fā)動機技術(shù)也都得以應用，不過國內(nèi)也閹割了很多，比如雙增壓和閉缸，但是也夠用了，不過有一點說不上退步的退步，就是正時系統(tǒng)由免維護的鏈條變成了需要定期更換的皮帶，增加了后期維護的費用。

目前211分高低功率兩種調(diào)教，低功率跟111數(shù)據(jù)一樣，高功率250牛米，150匹，用在RLINE和旗艦兩款車型上，爆發(fā)力足，反應靈敏，配合優(yōu)化過的雙離合，簡直不要再爽，當然，你有錢買GTI或者高R那就更爽了。高6和高7相比，動力總成有所升級，油耗更低，動力更足。所以從動力總成上來講，更推薦高7。

第三，內(nèi)飾。大眾的內(nèi)飾從來都是千篇一律，沒什么亮點，也沒什么缺點，簡單易用，常用的功能，隨手就能找到，使用時間長了，各種盲操作毫無壓力，無論開高6還是高7，感覺根本不用過渡。除了車窗控制的位置以外。但是高7的內(nèi)飾更優(yōu)化一點，尤其是電子手剎加自動駐車的加入，實在是太方便了。有一個內(nèi)飾的細節(jié)，就是高7的A柱位置加入了一個三角窗，這個三角窗雖然不會讓你獲得更多的視野，但是給你的感覺就是比高6舒服。