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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 DM-i 121km 尊貴型 21.58萬(wàn) - 21.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊榮型 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊享型 23.58萬(wàn) - 23.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)尊榮型 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)旗艦型 28.75萬(wàn) - 28.75萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 610KM 四驅(qū)尊享型 28.86萬(wàn) - 28.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 242km 旗艦型 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型 31.98萬(wàn) - 31.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 610KM 四驅(qū)千山翠限量版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 21.48萬(wàn) - 21.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型 22.28萬(wàn) - 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 23.48萬(wàn) - 23.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型 24.28萬(wàn) - 24.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 28.45萬(wàn) - 28.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　漢中網(wǎng)運(yùn)用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，并采用鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，非常具有辨識(shí)度，再搭配線條大氣的前臉，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車尺寸4960/1910/1495mm，軸距2920mm，車側(cè)看起來(lái)十分動(dòng)感，采用犀利的線條，讓整體的風(fēng)格更加突出。

　　漢內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了黑色鋼琴烤漆飾板修飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　漢搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320?！っ?，同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率245馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ祝ば挪烤C合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程81kM。

漢在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@307FANS說(shuō)道：“百公里加速3.9秒。不管怎么說(shuō)，都是在這個(gè)范圍內(nèi)。有時(shí)候快，有時(shí)候慢，數(shù)據(jù)只能給你一個(gè)期待值，最重要的是，我平時(shí)開車的時(shí)候動(dòng)力充足，比大街上90的車都要強(qiáng)?！?/p>

網(wǎng)友@lugg_0說(shuō)道：“后備箱看起來(lái)并不大，但是我們四個(gè)人在野外露營(yíng)用的東西還是很多的。第一次看到后座中間有個(gè)洞，我也不知道是怎么回事，朋友告訴我這是寵物店，我就信了，工作人員告訴我，這是后備箱緊急打開的門。后排的空間比前排要大一些，翹起二郎腿完全沒問(wèn)題。”

網(wǎng)友@bbyu說(shuō)道：“座椅的支撐力很強(qiáng)，坐在上面也能緩解一些疲勞，反正我在城市里面開久了也挺舒服的，座椅的靠背對(duì)人體的承重性比較強(qiáng)，坐起來(lái)也比較舒服，但是舒適度方面，有時(shí)候還是會(huì)有一些噪音，比如胎噪和風(fēng)噪?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）