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      1. 石家莊德聯(lián)開新奧迪?奧迪A4(進口)最多優(yōu)惠7.83萬元?最新報價

        2022-06-08 18:08:05 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從石家莊德聯(lián)開新奧迪了解到最新報價信息,近期到店訂購奧迪A4(進口)詢底價|查參配)全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.83萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

        ?石家莊德聯(lián)開新奧迪本省售本省 電話:4000275635
        車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
        2022款 Avant 40 TFSI 時尚致雅型 35.98萬 - 35.98萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 Avant 40 TFSI 時尚動感型 35.98萬 - 35.98萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 Avant 40 TFSI 豪華動感型 40.18萬 - 40.18萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 allroad quattro 42.88萬 - 42.88萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 allroad quattro 冰雪運動版 43.38萬 - 43.38萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時尚動感型 34.98萬 ↓3.50萬 31.48萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時尚致雅型 34.98萬 ↓3.50萬 31.48萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 星辰版 36.98萬 ↓3.70萬 33.28萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 38.98萬 ↓3.90萬 35.08萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬 - 41.88萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 allroad quattro 探索家覓境版 43.58萬 ↓4.36萬 39.22萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時尚動感型 34.18萬 - 34.18萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 36.88萬 - 36.88萬
        獲取底價 分期購車
        2019款 45 TFSI allroad quattro 時尚型 39.28萬 - 39.28萬
        獲取底價 分期購車
        2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型 42.78萬 - 42.78萬
        獲取底價 分期購車
        2017款 45 TFSI allroad quattro 時尚型 39.58萬 ↓7.66萬 31.92萬
        獲取底價 分期購車
        2017款 45 TFSI allroad quattro 運動型 43.55萬 ↓7.83萬 35.72萬
        獲取底價 分期購車
        (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

          奧迪A4(進口)車頭看上去非常精細,格柵采用了多邊形的設(shè)計,看起來相當誘人。

          這款車長寬高4762/1847/1490mm,軸距2817mm,車側(cè)看起來頗具高貴的感覺,整體顯得高級感十足,風格能夠被大部分消費者接受。

          奧迪A4(進口)內(nèi)飾看起來頗具淡雅的感覺,雖不華麗,但十分耐看。

          奧迪A4(進口)配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率252馬力,峰值扭矩370?!っ?,工信部綜合油耗7.9L/100km。

        奧迪A4(進口)在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@大人物說道:“我比較喜歡兩廂車,所以外觀喜歡的不行,還有輪轂也比較好看,假刀鋒款式”

        網(wǎng)友@xiexienima說道:“方向盤指向很精準,沒有虛位,而且方向盤很輕。猶豫這車結(jié)構(gòu)就偏運動,所以拐彎的測傾就比較小。不知道的以為我改避震了呢。原車方向盤太難看,換了rs的。底盤懸架支撐:多連桿懸掛確實是穩(wěn)定一批,濾震很細膩,側(cè)傾也比較輕微?!?/p>

        網(wǎng)友@心有所屬了說道:“最滿意車子的動力,雖然19款已經(jīng)是適時四驅(qū)了,但是提速也夠用,市內(nèi)行駛大部分車都可以輕松超過”

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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