漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1225條)

中型SUV市場(chǎng)炙手可熱的選手莫過(guò)于廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），銷(xiāo)量火爆程度可以說(shuō)是貫穿整個(gè)生命周期，雖然到了末尾對(duì)于同級(jí)別其他對(duì)手的優(yōu)惠以及尺寸顯得有些慌亂，但是如今新款車(chē)型的到來(lái)顯然能夠輕松成為衛(wèi)冕銷(xiāo)冠。

皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)正式誕生，回顧皇冠作為轎車(chē)的歷史不難發(fā)現(xiàn)，豐田皇冠這個(gè)名字一直以來(lái)是日系豪華，內(nèi)斂典雅等東方神韻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最完美的代名詞，也是汽車(chē)界對(duì)東方豪華最好的一種詮釋?zhuān)m然作為轎車(chē)的皇冠已經(jīng)成為過(guò)去式，但是未來(lái)一汽豐田正在賦予皇冠更加符合全產(chǎn)序列的身份，這樣的回歸方式相信通過(guò)皇冠陸放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)呈現(xiàn)再好不過(guò)，那么車(chē)輛究竟有哪些過(guò)人之處？

由于本次試駕著重在賽道內(nèi)體驗(yàn)車(chē)輛駕駛，所以我們先聊聊駕駛感受方面?；使陉懛湃挡捎?.5升混動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力192馬力、峰值扭矩238牛米，匹配E-CVT變速箱。并且提供前驅(qū)與四驅(qū)版本車(chē)型，本次試駕我體驗(yàn)的是四驅(qū)車(chē)型，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及后E型多連桿獨(dú)立懸架，與電動(dòng)助力的底盤(pán)組合。

由于是賽道試駕，我們能夠全面的感受出車(chē)輛的駕駛性能，首先是提速方面，車(chē)輛的油電混動(dòng)系統(tǒng)十分成熟，且技術(shù)縝密帶來(lái)很出色的動(dòng)力反饋，油門(mén)十分線(xiàn)性，變速箱工作效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合沒(méi)有頓挫感。

不過(guò)在高轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力輸出時(shí)噪音的抑制有待鞏固，整個(gè)試駕過(guò)程中車(chē)輛的NVH表現(xiàn)均衡，四周車(chē)窗與底盤(pán)隔音不錯(cuò)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)在高轉(zhuǎn)速時(shí)略顯嘈雜，底盤(pán)部分車(chē)輛能夠提供出色的彎道支撐性，即便是在賽道內(nèi)以較高的速度入彎，底盤(pán)能夠給予車(chē)輛十足的支撐力，相信這樣的底盤(pán)表現(xiàn)也會(huì)在日常駕駛中提供不錯(cuò)的底盤(pán)韌性以及舒適性。

轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力的輕盈感讓車(chē)輛適用范疇覆蓋各類(lèi)駕駛員，轉(zhuǎn)向力矩的隨速增益以及隨轉(zhuǎn)向增益都有較明顯的表現(xiàn)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是方向能夠做到低速輕盈高速沉穩(wěn)，回饋感出色。

外觀(guān)方面，作為采用皇冠前綴的車(chē)型，皇冠陸放在車(chē)輛外觀(guān)方面擁有十足的細(xì)節(jié)來(lái)體現(xiàn)車(chē)輛的皇冠元素，車(chē)頭除了采用皇冠LOGO彰顯身份之外，整體設(shè)計(jì)擁有十分厚重的視覺(jué)感受，倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用網(wǎng)狀中網(wǎng)細(xì)節(jié)還帶鍍鉻點(diǎn)綴。

下方的進(jìn)氣口帶有較大開(kāi)孔且貫穿橫置裝飾并采用鍍鉻夠了，兩側(cè)帶有下探式裝飾，使車(chē)頭看起來(lái)立體感十足。頭燈全系標(biāo)配LED燈組，日行燈造型與內(nèi)部燈柱都與車(chē)頭造型相輔相成。

車(chē)側(cè)整體看起來(lái)雖然線(xiàn)條柔和，但是又能展現(xiàn)出不錯(cuò)的肌肉感，長(zhǎng)寬高分別為5015*1930*1750毫米，軸距2850毫米。輪圈方面采用多輻式雙色設(shè)計(jì)，同時(shí)中央皇冠LOGO彰顯出了車(chē)輛的不同。

車(chē)輛尾部相比車(chē)頭減少了層次感，不過(guò)整體依舊十分耐看，全新設(shè)計(jì)的尾部燈光同樣采用LED光源，結(jié)合尾部的梯形棱角與車(chē)頭相呼應(yīng)，細(xì)節(jié)上采用Crown Kluger尾標(biāo)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，在迎賓踏板處也帶有Crown Kluger來(lái)提醒車(chē)輛的不同，此外中控上的方向盤(pán)也采用皇冠LOGO，可以說(shuō)在細(xì)節(jié)上皇冠元素十分到位。內(nèi)部設(shè)計(jì)采用全新行駛，看起來(lái)是以溫馨實(shí)用為主，用料和做工上體現(xiàn)出了皇冠前綴車(chē)型應(yīng)有的品質(zhì)。

配置方面本次體驗(yàn)車(chē)型采用12.3英寸全液晶儀表，并且全系均帶有液晶儀表，顯示內(nèi)容豐富清晰，此外還帶有12.3英寸中控觸摸液晶屏，在系統(tǒng)和功能方面跟得上時(shí)代，支持多種連接方式帶有語(yǔ)音識(shí)別，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

最令人滿(mǎn)意的是內(nèi)部的空間以及儲(chǔ)物細(xì)節(jié)，中央扶手箱依舊十分能裝，10幾瓶500毫升礦泉水不在話(huà)下，手套箱上方依舊保留儲(chǔ)物平臺(tái)，兩側(cè)門(mén)版也夠能裝，實(shí)用性出色。

身高180厘米的體驗(yàn)者，將前排座椅調(diào)整到安全駕駛坐姿后，進(jìn)入駕駛席，此時(shí)頭部距離車(chē)頂有一拳兩指余量，加上全景天窗以及足夠大的車(chē)寬更是讓橫向與縱向空間顯得十分寬敞。座椅填充物舒適，兩側(cè)包裹不松不緊恰到好處。

相同體驗(yàn)者來(lái)到第二排，頭部距離車(chē)頂有四指余量，在二排座椅處于最后方時(shí)，腿部距離前排座椅有兩拳多余量，而二排座椅處于最前方時(shí)，還有一拳余量。二排座椅沒(méi)有因?yàn)橄路绞请姵亟M而顯得過(guò)硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能給與體驗(yàn)者較舒適的坐姿，靠背角度支持調(diào)節(jié)。

相同體驗(yàn)者只有在二排座椅處于最前位置時(shí)，才能舒適進(jìn)入第三排并且乘坐，此時(shí)有著不錯(cuò)的頭部和腿部空間，不過(guò)三排的座椅坐墊長(zhǎng)度以及厚度都要稍遜與前兩排，僅適合成年人短途應(yīng)急使用，進(jìn)入方式也是7座SUV特有的方式，而二排座椅并不支持全部收起，只能或放平或連帶靠背一起向前翻折。

皇冠陸放的后備廂容積在車(chē)輛五座狀態(tài)下比較可觀(guān)，即便是第三排座椅使用過(guò)程中，剩余的后備廂容積也能滿(mǎn)足基本的日常出行儲(chǔ)物需求，值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)是車(chē)內(nèi)二排和三排都能夠放到純平狀態(tài)，對(duì)于搬運(yùn)大件物品有不錯(cuò)的能力。

對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō)，由于皇冠屬性的加持在豪華程度以及概念上賦予了車(chē)輛更多含義，也讓不少對(duì)這方面有追求的消費(fèi)者有了目標(biāo)車(chē)型，加上SUV車(chē)型身份以及豐田品質(zhì)，在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中一定會(huì)脫穎而出，此外還有一點(diǎn)就是讓此前只有漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)一款車(chē)可供選擇的人在出現(xiàn)審美疲勞后，能夠能夠有更豐富的選擇。