卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

汽車油耗與很多因素有關(guān)系，不同的工況下最高油耗與最低油耗可以相差一倍。

這也是小排量汽車油耗不一定低的原因，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑出11.6L/100km的油耗完全是有可能的。

我們看一下1.2T卡羅拉的平均油耗:

可以看到卡羅拉1.2T車型百公里平均油耗7升左右，當(dāng)然這個(gè)數(shù)值是采集眾多車主油耗數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)的平均值、有的高一些有的低一些但是總體差別并不會(huì)太大。

其實(shí)這就說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題:不同季節(jié)下、不同工況下、不同的駕駛風(fēng)格、車輛油耗也是不一樣的，這位朋友的市區(qū)油耗11.6L/100km就是一個(gè)例子。

季節(jié)對(duì)油耗的影響:不同季節(jié)其環(huán)境溫度也不一樣，環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間比較長(zhǎng)、油耗比較高，環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)需要開啟空調(diào)，同樣也會(huì)影響油耗。因此只有不需要開空調(diào)/暖風(fēng)的季節(jié)汽車油耗是最低的。

我們首先來(lái)看一下環(huán)境溫度對(duì)油耗的影響:現(xiàn)在的汽車全部采用電噴電控發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程全部由微電腦控制，噴油脈寬、噴油時(shí)機(jī)、點(diǎn)火正時(shí)都由微電腦控制。對(duì)油耗影響比較明顯的就是噴油脈寬，也就是噴油量。

簡(jiǎn)單的理解就是噴的油量越多那么油耗自然也就越大，噴油脈寬其實(shí)就是噴油時(shí)長(zhǎng)，噴嘴工作時(shí)間長(zhǎng)那么總噴油量自然也就多了!而對(duì)噴油量影響最大的就是環(huán)境溫度，環(huán)境溫度體現(xiàn)在冷卻液溫度上，也體現(xiàn)在進(jìn)氣溫度上。

我們看一下不同環(huán)境溫度對(duì)噴油脈寬的影響:

上的的暖機(jī)加濃修正其實(shí)就是環(huán)境溫度對(duì)油耗的影響，環(huán)境溫度較低的時(shí)候、汽油霧化差、不容易被點(diǎn)燃，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在任何溫度下都可以正常工作因此混合氣需要加濃、提高噴射量來(lái)增加混合氣濃度，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以前化油器車輛冬季需要預(yù)熱，否則車子運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、容易熄火，而現(xiàn)在的電噴車啟動(dòng)后就可以立刻開走，就是這個(gè)原因。也就是說(shuō)水溫上升到50℃之前，其噴油量一直是加量的，水溫上升后噴油量才恢復(fù)正常。

進(jìn)氣溫度同樣影響噴油量:

進(jìn)氣溫度也就是空氣溫度，通常以20℃為基準(zhǔn)，低于基準(zhǔn)溫度則空氣密度增加，總進(jìn)氣量自然會(huì)加大，這時(shí)候如果不增加噴油量那么混合氣就會(huì)過(guò)稀?？梢钥闯鰜?lái)環(huán)境溫度低，而且頻繁短途行駛，那么汽車油耗就會(huì)大幅度增加。發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在暖機(jī)狀態(tài)下，油耗自然增加。

市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)車輛始終處在走走停停低速行駛的狀態(tài)下，其中車輛起步時(shí)需要克服各種阻力因此起步時(shí)的油耗都是比較高的，這個(gè)通過(guò)儀表盤的瞬時(shí)油耗就可以看出來(lái):

市區(qū)內(nèi)走走停停，頻繁起步油耗自然會(huì)高一些，尤其是信號(hào)燈時(shí)間長(zhǎng)、信號(hào)燈距離間隔短的路段，行駛在該路段的車輛需要頻繁起步 ，怠速工況也比較多，這些都是高油耗的原因。而行車速度也會(huì)影響油耗，低速低檔位行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)利用率自然會(huì)低很多。

具體影響看一下某車的檔位/轉(zhuǎn)速/車速對(duì)照表就知道了:

我們以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分為例:一檔時(shí)車速在12km/h左右，切換到二檔時(shí)車速在22km/h左右、三檔時(shí)車速在35km/h左右、四檔時(shí)車速在45km/h左右、五檔時(shí)車速則在60km/左右、六檔時(shí)車速在70km/h左右。發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速下，檔位越高則行駛速度越高，行駛的里程數(shù)也就越多發(fā)動(dòng)機(jī)利用率也就越高。因此市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)油耗要比市郊/高速高1/3以上，如果遇到極端情況，油耗高一倍也是正常的。

駕駛風(fēng)格對(duì)油耗的影響:每個(gè)人駕駛風(fēng)格，習(xí)慣都不一樣。有的人性子比較急，總喜歡大腳油門、急加速、急剎車，這樣的駕駛風(fēng)格必然會(huì)影響油耗。

深踩油門提速時(shí)變速箱會(huì)降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量大幅度增加、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃油數(shù)量也要增加很多?？偸菬o(wú)謂的提速就會(huì)增加油耗，尤其是在擁堵的情況下，提速后還需要深踩剎車來(lái)減速，這種情況下急加速完全沒(méi)有意義。出行前做好規(guī)劃，避免擁堵路線，減少頻繁啟停次數(shù)也可以降低油耗。這就是同一輛車同一個(gè)工況下、不同司機(jī)能開出不同油耗的原因。

綜上所述，1.2T的卡羅拉市區(qū)內(nèi)油耗達(dá)到11.6L/100km完全是正常的，隨著行駛里程增加、中高速行駛里程比例加大油耗自然會(huì)降下來(lái)。