【太平洋汽車網(wǎng)】從空調低壓管加注冷媒，就是粗的那根，連接兩個壓力表的接口的管子，你會看到有一根粗管和一根細管，細的是高壓，粗的是低壓。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少，少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大，在兩種情況下，空調都無法正常運轉。

　　從空調低壓管加注冷媒，就是粗的那根，連接兩個壓力表的接口的管子，你會看到有一根粗管和一根細管，細的是高壓，粗的是低壓。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少，少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大，在兩種情況下，空調都無法正常運轉。

　　汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加注，適合經(jīng)過檢漏、抽真空后的加注，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發(fā)動機在停轉下，且制冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加注，加注的是氣體，特點是加注速度慢，通常適用于補充制冷劑的情況下使用。

　　加注冷媒注意事項：

　　1、加注冷媒需要在車輛發(fā)動，空調系統(tǒng)工作時進行；

　　2、冷媒的壓力有一個合適的范圍，不是越高越好，過高的壓力會使系統(tǒng)停止工作的；

　　3、如果系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生漏氣，在添加冷媒之前需要對空調系統(tǒng)冷媒管道進行排空處理，不然，即使按照要求加好了冷媒，也會因為管道中存在水汽而造成管道的堵塞，從而制冷不正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）