【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉傳感器采用的是均勝電子和安潔科技這兩家公司。這兩家公司負責傳感器的部分不同，均勝電子它所負責的是傳感器的原件，而安潔科技負責的是傳感器的組件。均勝電子除了提供傳感器原件之外，它還為特斯拉供應車窗按鍵，電池電路保護系統(tǒng)。

　　近期，特斯拉連續(xù)發(fā)布2項傳感器相關(guān)方案調(diào)整信息，

　　一是宣布激活車內(nèi)攝像頭，以實現(xiàn)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能；

　　二是將在全新的FSD beta v9 版本中，以純視覺方案達到輔助駕駛的目的，不再使用毫米波雷達。這兩項舉措都將對輔助駕駛技術(shù)發(fā)展帶來重要影響。

　　作者|馬文雙文章來源 |中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)啟動車內(nèi)攝像頭，強化駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能5月28日消息，特斯拉宣布，已經(jīng)激活Model 3（參數(shù)|圖片）和Model Y（參數(shù)|圖片）上的車載攝像頭，在輔助駕駛系統(tǒng)啟用時，可以監(jiān)測司機行為，以確保司機在開啟自動駕駛模式時的安全。此前，特斯拉的車內(nèi)攝像頭雖已預埋，但并未啟用，對駕駛員狀態(tài)的監(jiān)測主要通過方向盤傳感器進行。

　　特斯拉此舉也是為了規(guī)避方向盤傳感器預警帶來的不必要警告，以免影響操作體驗。

　　駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能可以對駕駛員的疲勞駕駛、分心駕駛等影響安全駕駛的行為發(fā)出警告，有利于減少事故發(fā)生，國內(nèi)政策及企業(yè)都在加強對該功能的關(guān)注與應用。

　　在政策層面，4月，工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南（試行）》，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品需具備駕駛員監(jiān)測能力，成為我國駕駛員監(jiān)測功能方面的政策引導。

　　在企業(yè)落地方面，目前，國內(nèi)已經(jīng)有部分車型落地了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能，并進入十萬級市場，以加強輔助駕駛安全性。

　　預計伴隨相應政策法規(guī)逐步落地，以及當前輔助駕駛功能的推進速度，該功能會逐步普及。但是企業(yè)需做好用戶隱私保護工作。

　　不再采用毫米波雷達，但仍是其他車企輔助駕駛主要傳感器特斯拉表示，將在最新的FSD beta v9 版本中，不再使用毫米波雷達，全面采用純視覺架構(gòu)。但是目前在智能駕駛領(lǐng)域，除特斯拉，毫米波雷達仍是各家車企主要采用的傳感器，因為相比其他傳感器，毫米波雷達受天氣、光線等影響程度較低，探測穩(wěn)定性較強。以國內(nèi)部分企業(yè)為例，即便是公布了激光雷達自動駕駛方案的部分企業(yè)，仍未放棄毫米波雷達。

　　基于目前自動駕駛主流方案及毫米波雷達的性能優(yōu)勢，預計短期內(nèi)仍是車企主要采用的傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）