【太平洋汽車網(wǎng)】2009款途勝是cvt變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　自動變速箱的3 2 1就是指強制變速箱在指定檔位內換擋，內而不會升到更高檔。比容如掛3，就是變速箱在1~3之內換擋。2就是1~2之內換。

　　途勝最下面的加減號代表的是手動升降擋。當車子發(fā)動之后，掛到手擋模式中，往上輕撥一下就是升一檔，往下則是減擋，可以在儀表盤中看到當前所在的檔位。這樣，就可以實現(xiàn)傳統(tǒng)變速箱的1 2 3擋的功能了。

　　發(fā)動機啟動后，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉，因旋轉產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉動。

　　從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對于渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉動的圓周速度的合成。當渦輪轉速比較小時，從渦輪流出的工作液是向后的，工作液沖擊導輪葉片的前面。因為導輪被單向離合器限定不能向后轉動，所以導輪葉片將向后流動的工作液導向向前推動泵輪葉片，促進泵輪旋轉，從而使作用于渦輪的轉矩增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）