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      1. 寧波海曙區(qū) 奧迪A4(進(jìn)口)最多降5.14萬元 限時(shí)促銷

        2022-05-19 17:53:21 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網(wǎng)?海曙區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從海曙區(qū)多家奧迪經(jīng)銷商處了解到,目前奧迪A4(進(jìn)口)詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.14萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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        車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
        2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 35.98萬 ↓3.95萬 32.03萬
        獲取底價(jià) 分期購車
        2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 35.98萬 ↓3.95萬 32.03萬
        獲取底價(jià) 分期購車
        2022款 Avant 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 40.18萬 ↓4.41萬 35.77萬
        獲取底價(jià) 分期購車
        2022款 allroad quattro 42.88萬 ↓5.14萬 37.74萬
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        2022款 allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 43.38萬 ↓5.03萬 38.35萬
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        2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 34.98萬 - 34.98萬
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        2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.98萬 - 34.98萬
        獲取底價(jià) 分期購車
        2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 星辰版 36.98萬 - 36.98萬
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        2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 38.98萬 - 38.98萬
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        2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬 - 41.88萬
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        2021款 allroad quattro 探索家覓境版 43.58萬 - 43.58萬
        獲取底價(jià) 分期購車
        2017款 45 TFSI allroad quattro 時(shí)尚型 39.58萬 - 39.58萬
        獲取底價(jià) 分期購車
        2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型 43.55萬 - 43.55萬
        獲取底價(jià) 分期購車
        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

          奧迪A4(進(jìn)口)前臉給人一種十分端莊的感覺,格柵采用多邊形的設(shè)計(jì),看起來較為穩(wěn)重。

          該車長寬高4762/1847/1490mm,軸距2817mm,車側(cè)顯得頗具高貴的感覺,設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感,提升了整車在視覺上的質(zhì)感。

          奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾造型看起來非常簡練,非對(duì)稱式中控臺(tái)沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。

          奧迪A4(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗7.9L/100km。

        奧迪A4(進(jìn)口)在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@冒煙說道:“踩到3000轉(zhuǎn)已經(jīng)躥很快了,絕對(duì)夠用,低檔低速渦輪介入前有點(diǎn)肉,介入后有點(diǎn)躥,但是這看你油門怎么踩,熟悉它個(gè)性后不是什么大問題”

        網(wǎng)友@大人物說道:“大后超的設(shè)計(jì),支持后排46放倒,躺平透過全景天窗看星星,加上一腳踢的電尾門,帶你詩和遠(yuǎn)方?!?/p>

        網(wǎng)友@xiexienima說道:“動(dòng)力是夠用的,但和很多大眾系列車一樣,低速蠕行跟車的時(shí)候動(dòng)力的不線性很惱人,油門踩少了不走,踩多了竄,和以前開的高爾夫相比幾乎是有過之而無不及。在重慶這座天天堵車并且加塞普遍的城市,開起來有點(diǎn)累人。開了幾個(gè)月下來,發(fā)現(xiàn)s擋的平順性還好一些,加速比d擋來得線性,油門更跟腳,我現(xiàn)在基本不堵車都是s擋走。”

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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