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?西安順寶行寶馬全國(guó)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝 45.59萬 - 45.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)套裝 50.99萬 - 50.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 55.29萬 - 55.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 55.69萬 - 55.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝 45.59萬 - 45.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 45.59萬 - 45.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 48.69萬 - 48.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 48.69萬 - 48.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 55.29萬 - 55.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 55.69萬 - 55.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 45.59萬 - 45.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 xDrive25i M越野套裝 48.69萬 - 48.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 xDrive25i 黑騎士限量版 51.80萬 - 51.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 54.69萬 - 54.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 xDrive30i M越野套裝 58.59萬 - 58.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 M40i 71.38萬 - 71.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬X4車頭采用了精巧的線條，給人一種非常精致的感覺，配合點(diǎn)陣式中網(wǎng)，看起來相當(dāng)誘人。

　　這款車車身尺寸4762/1926/1632mm，軸距2864mm，車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很有格調(diào)，設(shè)計(jì)上注重對(duì)高級(jí)感的營(yíng)造。

　　寶馬X4內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來較為高貴，飾以銀色飾條，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬X4配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

寶馬X4在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@盲游人說道：“最滿意肯定是顏值，時(shí)尚的外觀特別是毒藥般的溜背，比上一款更加修長(zhǎng)的側(cè)身，令人過目不忘的尾部。其次是動(dòng)力充沛，挺重的車身匹配這個(gè)馬力，雖然和高性能談不上，但是對(duì)付日常路況迎刃有余，家用更是動(dòng)力過剩了?！?/p>

網(wǎng)友@世涼說道：“這車操控肯定沒得說，寶馬車操控體驗(yàn)一直都很好，這屬于寶馬得強(qiáng)項(xiàng)但是我覺得這臺(tái)車體現(xiàn)不出寶馬操控得精髓，日后考慮入手一臺(tái)mpower，總體來說操控還是可以得”

網(wǎng)友@suuny love說道：“動(dòng)力只能給三星了，畢竟低功率，平時(shí)日常夠用，想來點(diǎn)激情？算了吧，動(dòng)力要求高直接上高功率的。動(dòng)力平順性：低檔位頓挫還是很明顯的，尤其是緩慢踩剎車，20公里往下的時(shí)候?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）