逸動(dòng)新能源 參考價(jià)：14.99萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

自從國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，很多車(chē)主都想買(mǎi)國(guó)6的車(chē)型。畢竟買(mǎi)中國(guó)的5以下車(chē)型不符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，甚至面臨政策的影響。長(zhǎng)安作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)龍頭企業(yè)，近年來(lái)深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)。那么長(zhǎng)安國(guó)6有哪些車(chē)型呢？

長(zhǎng)安城模型6

符合長(zhǎng)安國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型有CS55、CS35 plus、CS75、逸動(dòng)、CS 85 COUPE、瑞誠(chéng)CC、CS15、逸動(dòng)XT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。這些車(chē)型大多同時(shí)搭載國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閲?guó)6要全面實(shí)施還需要很長(zhǎng)時(shí)間。畢竟現(xiàn)在車(chē)最多的還是國(guó)四和國(guó)五，不可能一下子強(qiáng)制報(bào)廢這些車(chē)，需要一定的過(guò)渡期。這里也建議車(chē)主根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)和所在城市的需求來(lái)買(mǎi)車(chē)。比如三四線(xiàn)城市可以買(mǎi)國(guó)五，可以享受優(yōu)惠活動(dòng)，暫時(shí)不用擔(dān)心政策的影響。

六國(guó)和五國(guó)的區(qū)別:

1.PEMS實(shí)際道路排放檢測(cè)不僅用于型式檢驗(yàn)，還用于新車(chē)和在用車(chē)符合性的監(jiān)督檢查。

2.對(duì)合規(guī)性監(jiān)管提出了更嚴(yán)格的要求，包括型式檢驗(yàn)和信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)、新生產(chǎn)車(chē)輛檢驗(yàn)、在用車(chē)合規(guī)性檢驗(yàn)等。，并簡(jiǎn)化判斷符合性的方法。

3.型式檢驗(yàn)中增加了循環(huán)外排放試驗(yàn)的要求，包括發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)(WNTE)和車(chē)載排放試驗(yàn)系統(tǒng)(PEMS)進(jìn)行的實(shí)際道路排放試驗(yàn)，增加了實(shí)際行駛工況下有效數(shù)據(jù)點(diǎn)的NOx排放濃度要求。

4.氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)的排放限值分別比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)收緊了77%和67%，并新增了顆粒物數(shù)(PN)的限值要求。

5.收緊了排放控制裝置的續(xù)航里程要求，提出了排放相關(guān)零件的排放保修期規(guī)定。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)條件從歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)(ESC)和歐洲瞬態(tài)循環(huán)(ETC)改為更具代表性的世界統(tǒng)一穩(wěn)態(tài)循環(huán)(WHSC)和世界統(tǒng)一瞬態(tài)循環(huán)(WHTC)。

7.PEMS實(shí)際道路排放檢測(cè)不僅適用于型式檢驗(yàn)，還適用于新車(chē)和在用車(chē)符合性的監(jiān)督檢驗(yàn)。

8.在歐6 OBD(車(chē)載診斷系統(tǒng))的基礎(chǔ)上，參考美國(guó)OBD法規(guī)，提出了永久故障碼等防作弊要求；首次將遠(yuǎn)程O(píng)BD的要求應(yīng)用到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中。

9.與國(guó)五的汽車(chē)相比，劉國(guó)的汽車(chē)加強(qiáng)了噴油器和噴射系統(tǒng)，可以改善燃油霧化，減少有害顆粒排放。此外，劉國(guó)的汽車(chē)還有EGR廢物回收系統(tǒng)和GPF顆粒捕集器，這也是減少排放的系統(tǒng)。