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      1. 桂林真龍福福福特 領(lǐng)界最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀體驗(yàn)

        2022-05-15 17:20:59 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 桂林優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日,編輯從桂林真龍福福福特了解到,領(lǐng)界詢(xún)底價(jià)|查參配)目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受額外福利。

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        車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
        2021款 S EcoBoost 145 CVT 智領(lǐng)型 12.98萬(wàn) - 12.98萬(wàn)
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        2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智領(lǐng)輕混型 14.98萬(wàn) - 14.98萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
        2020款 S EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型 10.98萬(wàn) - 10.98萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
        2020款 S EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 12.28萬(wàn) - 12.28萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
        2020款 S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型 13.28萬(wàn) - 13.28萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
        2020款 S EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型 14.98萬(wàn) - 14.98萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
        2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus 16.48萬(wàn) - 16.48萬(wàn)
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        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

          領(lǐng)界前臉呈現(xiàn)出飽滿(mǎn)壯實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)點(diǎn)陣式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條,提升了整車(chē)的檔次。

          該車(chē)車(chē)身尺寸4580/1936/1674mm,軸距2716mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線,營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。

          領(lǐng)界內(nèi)飾整體看上去較為沉穩(wěn),中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì),內(nèi)飾以黑色為主色調(diào),采用了棕色飾板裝飾,顯得端莊且耐看。

          領(lǐng)界配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力,峰值扭矩225牛·米,工信部綜合油耗6.7L/100km。

        領(lǐng)界在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@沙粒夫說(shuō)道:“油耗總體來(lái)說(shuō)還行”

        網(wǎng)友@七名捕頭說(shuō)道:“車(chē)子外觀漂亮,回頭率高,它的整體車(chē)型比較自然,而且尾部圓潤(rùn)飽滿(mǎn),看起來(lái)更有層次感!”

        網(wǎng)友@wx50090974說(shuō)道:“CVT體驗(yàn)確實(shí)平順,但低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)一般,不知道是因?yàn)镃VT轉(zhuǎn)速保護(hù)還是渦輪介入延遲,踩下油門(mén)總有半秒至一秒在思考人生,市區(qū)堵車(chē)時(shí)頻繁的停車(chē)起步使得跟車(chē)費(fèi)勁,容易被加塞,但轉(zhuǎn)速超過(guò)1500后提速動(dòng)力響應(yīng)有所改觀,上高速超車(chē)還是比較輕松。48v電機(jī)平時(shí)不大能感受到介入,松開(kāi)油門(mén)溜車(chē)時(shí)動(dòng)能回收帶來(lái)的降速和拖拽感較為明顯,需要適應(yīng)?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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