【太平洋汽車網(wǎng) 懷化優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從懷化凱成凱迪拉克了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期凱迪拉克XT4（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?懷化凱成凱迪拉克多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 28T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 26.17萬(wàn) - 26.17萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型 29.27萬(wàn) - 29.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 28T 兩驅(qū)尊貴型 30.37萬(wàn) - 30.37萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 35.47萬(wàn) - 35.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 兩驅(qū)技術(shù)型 25.97萬(wàn) - 25.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 兩驅(qū)豪華型 27.97萬(wàn) - 27.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 28.97萬(wàn) - 28.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 30.97萬(wàn) - 30.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 四驅(qū)鉑金版 35.27萬(wàn) - 35.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 兩驅(qū)技術(shù)型 25.97萬(wàn) - 25.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 兩驅(qū)豪華型 27.97萬(wàn) - 27.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 兩驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型 28.47萬(wàn) - 28.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 28.97萬(wàn) - 28.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 29.47萬(wàn) - 29.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 30.97萬(wàn) - 30.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 31.47萬(wàn) - 31.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 四驅(qū)鉑金版 35.27萬(wàn) - 35.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 39.17萬(wàn) - 39.17萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱迪拉克XT4車頭看上去十分高貴，中網(wǎng)使用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　該車尺寸4600/1881/1627mm，軸距2779mm。車側(cè)看起來(lái)十分高貴，設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了不錯(cuò)的檔次感，讓整車從這個(gè)角度看也非常吸引人。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾看起來(lái)頗具新潮的感覺，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　凱迪拉克XT4配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩50?！っ祝ば挪烤C合油耗7.38L/100km。

凱迪拉克XT4在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@手動(dòng)報(bào)警說(shuō)道：“對(duì)于這個(gè)“大家伙”的動(dòng)力表現(xiàn)我只追求夠用，因?yàn)槲叶鄶?shù)開在市區(qū)也不能開的太猛呀，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的最大扭矩能達(dá)到350N·M，在同級(jí)別車型中也是屬于主流水平的，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛，在走走停停的市區(qū)路段動(dòng)力輸出也非常平順?！?/p>

網(wǎng)友@shells說(shuō)道：“前后排的乘坐空間都是特別充裕的，即使我喜歡把座椅調(diào)整的靠后一點(diǎn)，對(duì)后排的乘坐不會(huì)帶來(lái)太大的影響?！?/p>

網(wǎng)友@qingyang1981說(shuō)道：“內(nèi)飾造型跟老款沒(méi)有太大的區(qū)別，跟時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀相比確實(shí)有點(diǎn)跟不上潮流?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）