王子 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

日產(chǎn)是日本三劍客中的特殊一員。一方面背后有日本政府的支持，而不是像本田豐田那樣純粹的個人企業(yè)；另一方面，日產(chǎn)目前以雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的形式運營。

日產(chǎn)汽車有哪些品牌？

聯(lián)盟的形式不會對日產(chǎn)的產(chǎn)品結構產(chǎn)生很大影響。目前日產(chǎn)旗下?lián)碛腥债a(chǎn)、英國菲尼迪、達特桑三個品牌，其中英國菲尼迪是日產(chǎn)的高端品牌，達特桑是日產(chǎn)在歐美市場的品牌。

我們中國香港也有一個，名字叫“勝利”。

達特桑

達特桑由兩部分組成，一部分是達特汽車公司，另一部分是日產(chǎn)汽車公司。

DAT公司于1926年在東京成立，后于1931年被日本湖口鑄造公司收購。

1932年，戶口制造公司和日本工業(yè)公司共同出資成立自動汽車制造公司，生產(chǎn)達特桑牌汽車。

1934年，達特桑更名為日產(chǎn)汽車公司。

1966年，日產(chǎn)汽車公司與另一家日本汽車公司王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車合并，王子汽車旗下的天際線車型歸日產(chǎn)所有。粉絲們應該很熟悉Skyline，它是日本戰(zhàn)神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT-R的前身。

達特桑這個品牌一直是針對北美市場的，在英國、印度、日本也有銷售。但是在達特桑銷量一直不太好，于是達特桑在1983年左右停產(chǎn)。

英菲尼迪

從車型可以看出，英國菲尼迪也是針對美國市場的品牌。這個品牌誕生于1989年，總部設在日本橫濱。

一直被稱為奇瑞之王的英語菲尼迪，其logo中有一個橢圓形，代表著永無止境的道路，寓意著英語和菲尼迪追求無止境的追求。

2005年至2008年，在英倫和菲尼迪全球化推進的同時，英倫和菲尼迪先后登陸中東、韓國和俄羅斯，2007年7月正式登陸中國。

但是，和本田謳歌一樣，菲尼迪在中國市場也無法取得和雷克薩斯一樣的成績，目前只能算是二三線豪華品牌。

本田將歸日產(chǎn)所有？

前段時間有海外媒體爆料日本政府正在合并本田和日產(chǎn)，但很快雙方都發(fā)文表示否認和拒絕。

日本政府會這么做，主要是因為FCA和PSA合并，大眾和通用共同投資。這些大公司聯(lián)手進一步降低日系車的優(yōu)勢。

作為日本政府支持的品牌，日產(chǎn)此前通過與雷諾結盟來提高競爭力，但雷諾本身就是一個爛攤子。戈恩事件也讓雷諾和日產(chǎn)的關系降至冰點，于是日本政府將目光轉向了本田。

我們之所以不去尋找更強大的豐田，是因為豐田太強大了，日本政府無能為力。本田雖然沒那么強，但是很固執(zhí)。

其社長八鄉(xiāng)田崎敬浩在接受日本媒體采訪時表示:“本田不能與不能保證其運營獨立性的對手合作”而拒絕，我戳到了日產(chǎn)的痛處。日產(chǎn)以雷諾有進一步合作為由婉拒。