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      1. 江陰奔躍奧迪 奧迪A4L最新報(bào)價(jià) 可試乘試駕

        2022-05-11 14:45:27 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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        車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
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        2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬(wàn) - 32.18萬(wàn)
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        2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬(wàn) - 34.38萬(wàn)
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        2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬(wàn) - 36.68萬(wàn)
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        2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn)
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        2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) - 30.58萬(wàn)
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        2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬(wàn) - 31.88萬(wàn)
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        2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬(wàn) - 36.38萬(wàn)
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        2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn)
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        2019款 35 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V 28.68萬(wàn) - 28.68萬(wàn)
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        2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V 30.08萬(wàn) - 30.08萬(wàn)
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        2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)V 33.58萬(wàn) - 33.58萬(wàn)
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        2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V 36.28萬(wàn) - 36.28萬(wàn)
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        2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V 36.28萬(wàn) - 36.28萬(wàn)
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        2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V 40.18萬(wàn) - 40.18萬(wàn)
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        2018款 30周年年型 30 TFSI 進(jìn)取型 29.00萬(wàn) - 29.00萬(wàn)
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        2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型 30.70萬(wàn) - 30.70萬(wàn)
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        2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型 34.29萬(wàn) - 34.29萬(wàn)
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        2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 36.70萬(wàn) - 36.70萬(wàn)
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        2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 36.70萬(wàn) - 36.70萬(wàn)
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        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

          奧迪A4L前臉看起來(lái)頗具高貴的感覺(jué),多邊形格柵輔以黑色飾物,標(biāo)志性的造型非常吸睛。

          這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4858/1847/1411mm,軸距2908mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條布局流暢,看起來(lái)很有美感。

          奧迪A4L內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺(jué),環(huán)抱式中控臺(tái)采用銀色飾條進(jìn)行修飾,盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。

          奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,峰值扭矩320?!っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。

        奧迪A4L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@7565509說(shuō)道:“油耗還是有些高了,比起我的預(yù)期還是超了一些,平時(shí)上下班油耗要11個(gè)左右,感覺(jué)這個(gè)成本還是高了一些。”

        網(wǎng)友@zhangshixian說(shuō)道:“這個(gè)車(chē)的操控就是我所想要的,操控起來(lái)很靈敏,過(guò)彎只要不是很急的彎基本上也不用減速,很平穩(wěn)。底盤(pán)懸架的支撐性也好,好多車(chē)過(guò)彎的時(shí)候都明顯感覺(jué)側(cè)傾感很強(qiáng),這個(gè)車(chē)在轉(zhuǎn)彎上就要好多了,只要速度不是太快,基本上沒(méi)有什么感受?!?/p>

        網(wǎng)友@tianyee說(shuō)道:“車(chē)子的動(dòng)力沒(méi)什么問(wèn)題,在路上跑起來(lái)之后動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁,推背感還是有的,平時(shí)的話開(kāi)車(chē)也喜歡,把車(chē)子開(kāi)快一些,還是挺舒服的?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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