【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 綿陽(yáng)優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從綿陽(yáng)梓榮泰奇瑞了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期艾瑞澤5 PLUS（詢底價(jià)|查參配）全系車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?綿陽(yáng)梓榮泰奇瑞本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬(wàn) - 6.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬(wàn) - 6.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬(wàn) - 7.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬(wàn) - 7.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬(wàn) - 7.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬(wàn) - 7.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5L CVT型PLUS 7.89萬(wàn) - 7.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5L CVT型PLUS 7.89萬(wàn) - 7.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5L CVT享PLUS 8.39萬(wàn) - 8.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5L CVT享PLUS 8.39萬(wàn) - 8.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T CVT型PLUS 8.49萬(wàn) - 8.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T CVT型PLUS 8.49萬(wàn) - 8.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T CVT享PLUS 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T CVT享PLUS 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T CVT智PLUS 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　艾瑞澤5 PLUS前臉呈現(xiàn)出過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合紡錘形格柵，視覺(jué)效果很搶眼。

　　該車(chē)尺寸4680/1825/1490mm，軸距2670mm，車(chē)側(cè)采用平滑的線條，線條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。

　　艾瑞澤5 PLUS內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　艾瑞澤5 PLUS配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ住?/p>

艾瑞澤5 PLUS在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@叫我晨晨吧說(shuō)道：“爬坡動(dòng)力比較緩，油門(mén)踩下去動(dòng)力沒(méi)有那么快爆發(fā)出來(lái)，總是尺那么一兩秒，上坡時(shí)動(dòng)力，轉(zhuǎn)數(shù)不夠，還提示升擋，可別上當(dāng)。跑高速：高速行駛按提不換擋動(dòng)力輸出都此較平順也很省油，最高擋位下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)三千轉(zhuǎn)都比較省油的。”

網(wǎng)友@及時(shí)的雪說(shuō)道：“外觀這個(gè)我始終覺(jué)得蘿卜青菜各有所愛(ài)。其實(shí)對(duì)于這種線條圓滑中帶點(diǎn)橢圓的車(chē)型我是不太喜歡的，但是根據(jù)綜合表現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)才是我的最優(yōu)解。”

網(wǎng)友@hzkd1987說(shuō)道：“一見(jiàn)鐘情的顏值，看過(guò)去十分的秀氣，總體來(lái)說(shuō)有一種大氣氣場(chǎng)，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也比較足，起步不會(huì)肉。我覺(jué)得坐在主駕上開(kāi)著這個(gè)車(chē)子在街頭還是很拉風(fēng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）