歐藍(lán)德 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(260條)

上圖為新一代三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），預(yù)計(jì)2022年正式與我們見(jiàn)面。值得一提的是，三菱在全球各大市場(chǎng)的情況都不是很好，尤其是中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，三菱已計(jì)劃削減全球固定成本20%，三菱高層管理人員集體降薪45%。歐藍(lán)德這款車(chē)可以說(shuō)是支撐整個(gè)三菱的最后一根大梁了，所以我們不妨在新一代歐藍(lán)德到來(lái)之前仔細(xì)看看現(xiàn)在的車(chē)型。

歐藍(lán)德雖然是三菱汽車(chē)的支柱，但銷(xiāo)量并不好，月均5000輛左右。困擾歐藍(lán)德的最大問(wèn)題是質(zhì)量。很多消費(fèi)者在考慮這款車(chē)的時(shí)候，首先問(wèn)的就是三菱歐藍(lán)德的質(zhì)量怎么樣。

中保與研究院的碰撞，讓歐藍(lán)德的質(zhì)量信譽(yù)遭遇滑鐵盧。

2019年，中國(guó)保險(xiǎn)研究院測(cè)試了2019款歐藍(lán)德，總體成績(jī)還可以，就是低速碰撞和頂壓表現(xiàn)不佳。

低速碰撞長(zhǎng)桁居然彎曲了。

按照當(dāng)時(shí)的測(cè)試規(guī)定，低速碰撞是車(chē)頭40%的重疊率，以15km/h的速度撞擊固定的剛性壁，這個(gè)測(cè)試常見(jiàn)的損傷是碰撞梁和中網(wǎng)報(bào)廢，但很少導(dǎo)致縱梁彎曲變形。

頂壓負(fù)荷的質(zhì)量比小于3

在車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中，歐藍(lán)德也沒(méi)有得到好的結(jié)果。SUV因?yàn)橹匦母?，翻滾的概率更高，所以要求車(chē)頂強(qiáng)度好。在中保研究院的測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)頂荷質(zhì)比是5.98，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是5.12，途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是4.44，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是4.36，歐藍(lán)德的荷質(zhì)比只有2.89。

這個(gè)載荷質(zhì)量比就是它在不變形的情況下能承受多大的壓力。歐藍(lán)德的重量為1.5噸，在對(duì)車(chē)頂施加約4.3噸的力時(shí)，車(chē)頂發(fā)生變形，因此載荷質(zhì)量比僅為2.89，相當(dāng)于說(shuō)車(chē)頂只能承受不到3倍的自重。其他車(chē)可以承受4倍以上，差不多6倍以上。

值得一提的是，負(fù)荷質(zhì)量比在4以上可以獲得良好；3.25-4可以接受(好)；2.5-3.2為邊緣(中間)；2.5以下差。

兩項(xiàng)測(cè)試顯示，在特定情況下，2019款歐藍(lán)德的車(chē)身強(qiáng)度不夠，以至于網(wǎng)友給了這款車(chē)一個(gè)贊“搬動(dòng)棺材”像那樣糟糕的綽號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱有很多問(wèn)題。

根據(jù)車(chē)之網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)。com，2019款歐藍(lán)德的投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的投訴占了很大比例。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題是敲缸導(dǎo)致異響抖動(dòng)，變速箱的問(wèn)題是頓挫。

這種情況并不罕見(jiàn)，但是目前廣汽三菱廠家還沒(méi)有做出任何回應(yīng)，也沒(méi)有什么有效的解決辦法?；蛟S三菱是想等到歐藍(lán)德?lián)Q代后再解決這個(gè)問(wèn)題。為什么買(mǎi)歐藍(lán)德的人不多？我擔(dān)心買(mǎi)了以后會(huì)出現(xiàn)什么質(zhì)量問(wèn)題，而且三菱現(xiàn)在雖然和廣汽集團(tuán)并列，但還是改變不了大幅下滑的局面。說(shuō)不定三菱過(guò)幾年就要退出中國(guó)了，那誰(shuí)還敢買(mǎi)？

燃油泵問(wèn)題召回

2020年4月，三菱因電裝公司生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷而被迫召回17萬(wàn)輛汽車(chē)，豐田、本田、馬自達(dá)等日本品牌也中招。但對(duì)于質(zhì)量口碑不好的三菱來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是雪上加霜。

長(zhǎng)時(shí)間不變

以前人們很少買(mǎi)歐藍(lán)德，包括它很久沒(méi)換了。粗略算了一下，已經(jīng)五年了。但現(xiàn)在，歐藍(lán)德的換代已經(jīng)提上日程，甚至真車(chē)已經(jīng)亮相海外市場(chǎng)。這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決了。

總的來(lái)說(shuō)，這款歐藍(lán)德車(chē)最大的問(wèn)題就是質(zhì)量口碑太差，大家都不敢買(mǎi)。下一代歐藍(lán)德來(lái)了。如果三菱不能用新歐藍(lán)德再次證明自己，它的處境將變得更加艱難。