啟辰D60 參考價：8.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(310條)

去年東風日產啟辰品牌正式獨立，啟辰品牌脫離日產成為獨立汽車品牌，而啟辰D60（查成交價|參配|軒逸（查成交價|參配|啟辰T90（查成交價|參配|新啟辰D60和軒逸的底盤一樣，采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合。但從道路體驗來看，其減震能力略弱于軒逸。過減速帶時，末端的振動傳遞略顯生硬，有一種德系車的輕微減震感。如果軒逸能打90分的話，新啟辰D60的底盤也能打80分，但和軒逸無法比擬的舒適程度還是有一定差距的。

之前啟辰之所以能在市場上立足，是因為它依靠的是日產的技術，讓人誤以為啟辰是合資的品質，國產的價格。不過啟辰用的是日產剩下的技術。比如啟辰D50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的是老的日產騏達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）技術，剛開始可能沒什么影響，但是隨著啟辰的車主基數變大，問題就暴露出來了。看看對啟辰的抱怨。車身異響、轉向不準、電池電量損耗等小問題.....傳輸延遲、發(fā)動機抖動、剎車系統(tǒng)故障等大問題。都是讓消費者后悔買啟辰D60的大大小小的原因。

外界的比較可能太殘酷了。再來看看內部的競爭。如果說吉利和奇瑞把自己的車稱為二線產品，那么啟辰并不具備自稱二線的能力。沒有上市的啟辰D60，注定只能是三四線產品。設計不出眾，三大部分沒有亮點，價格也不會再低了。這是一個殘酷的現實。面對艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的強勁對手，啟辰D60的自主技術恐怕相形見絀，銷量恐怕也不樂觀。