【太平洋汽車網(wǎng) 海淀區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)海淀區(qū)多家奧迪經(jīng)銷商最新報價，奧迪A6(進(jìn)口)（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.43萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 46.18萬 - 46.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動感型 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運動版 60.48萬 - 60.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬 - 54.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 Avant 35 TFSI 時尚型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 Avant 40 TFSI 運動型 45.48萬 - 45.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 3.0T Allroad quattro 59.98萬 - 59.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 46.18萬 - 46.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動感型 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運動版 60.48萬 - 60.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 46.18萬 ↓3.23萬 42.95萬 獲取底價 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動感型 48.98萬 ↓3.43萬 45.55萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 ↓2.33萬 55.85萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運動版 60.48萬 ↓1.21萬 59.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 45.28萬 ↓3.17萬 42.11萬 獲取底價 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動感型 47.98萬 ↓3.36萬 44.62萬 獲取底價 分期購車 2021款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型 56.98萬 - 56.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬 - 54.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 Avant 35 TFSI 時尚型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 Avant 40 TFSI 運動型 45.48萬 - 45.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　該車車身尺寸4951/1886/1483mm，軸距2925mm，車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風(fēng)格，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。

　　奧迪A6(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　奧迪A6(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?。

奧迪A6(進(jìn)口)在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@fengfan4說道：“沒話說、這價格算是價廉物美了！跑高速：到160空氣懸掛下降最低”

網(wǎng)友@美麗有聲說道：“標(biāo)準(zhǔn)軸距后排也很夠用了，尾箱對比之前的車大升級，用著著實是爽（親媽出鏡做參照）家人乘坐評價：新車有一點味道，對于一般人來說這應(yīng)該沒啥，但對于暈車的人來說卻是致命的。然而我媽坐了一整天后排竟然完全沒暈，可真是又穩(wěn)空間又舒適又靜音呢”

網(wǎng)友@青蛙探險說道：“方向盤比較輕。底盤調(diào)教比國產(chǎn)A6L明顯更運動一些，說人話就是更硬一些。但高速支撐真心不錯，高速匝道70以上過毫無壓力，當(dāng)然，不推薦這種行為。支撐性很不錯。尤其是跑高速時，仿佛這車就是為跑高速而生的。高速變道絲般順滑。選擇這車的還有一個重要原因就是，喜歡大空間，又不喜歡SUV開船似的操控。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）