ID.6 CROZZ 參考價(jià)：20.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(172條)

雖然在很多車迷看來(lái)，新能源汽車已經(jīng)失去了“靈魂”，但是電動(dòng)化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。作為世界上最大的汽車制造商之一，大眾汽車集團(tuán)在2019年宣布，將在2020年至2024年期間投資600億歐元用于智能電氣化，并希望在2029年前推出75款純電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在全球銷售2600萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車?？梢姶蟊妼?duì)電氣化的重視和決心。

ID.6 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整個(gè)前臉看起來(lái)很科幻，也比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。匹配全新電動(dòng)車的獨(dú)特氣質(zhì)，依然保留了優(yōu)秀的空空氣動(dòng)力學(xué)性能，將未來(lái)感展現(xiàn)的淋漓盡致。下面的大鉆石網(wǎng)，加上鉆石鍍鉻裝飾，看起來(lái)很精致。兩側(cè)的通風(fēng)口和下方的銀色護(hù)盾讓它看起來(lái)更有視覺沖擊力。新車牌照架上方安裝了攝像頭，為全景影像功能提供車頭的影響。不過(guò)安裝位置位于保險(xiǎn)杠上，黑色攝像頭和車漆反差挺大，看起來(lái)有點(diǎn)突兀。

ID.6 CROZZ采用雙色車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，銀色的飾條勾勒出車頂?shù)那€，亮黑色的窗框沖淡了B柱和后窗框，減少了車輛尺寸帶來(lái)的臃腫感，從后門到后輪拱的加強(qiáng)線也有同樣的效果。新車的后視鏡采用了更窄的設(shè)計(jì)，不僅造型靈動(dòng)，還有助于降低風(fēng)阻。后視鏡外殼采用亮黑色涂裝，下部連接部分采用磨砂塑料，兼顧美觀與實(shí)用。

ID.6 CROZZ車尾的線條比較直，但整體視覺效果更干凈。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)及其獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，結(jié)合LED光源的視覺效果，使其尾部更具科技感，同時(shí)也具有更高的辨識(shí)度。三輻平底方向盤在很多大眾車型上都出現(xiàn)過(guò)，所以不算新，但是握感還是很不錯(cuò)的，兩側(cè)的功能按鍵布局合理，邏輯清晰，使用方便。

懸浮式i-ID液晶儀表的顯示模式雖然不能切換，但可以顯示續(xù)航里程、導(dǎo)航、駕駛輔助等各種信息，信息非常直觀，方便駕駛員快速閱讀。12寸懸浮式中控面板分辨率達(dá)到1920*860，畫質(zhì)細(xì)膩清晰，搭載MOS 4.0系統(tǒng)，操作流暢有邏輯，沒有入門難度。

ID.6 CROZZ沒有在主駕駛側(cè)設(shè)置后窗的控制按鈕。要打開和關(guān)閉后窗，只能通過(guò)按下后鑰匙來(lái)控制后窗。這種設(shè)計(jì)雖然新穎，但是日常操作不方便，而且后置鍵是觸摸鍵，很容易誤操作。

ID.6 CROZZ在中央扶手前方配有無(wú)線充電面板，配有限位和防滑膠墊，在這里給手機(jī)充電不用擔(dān)心滑動(dòng)。此外，前排還配備了兩個(gè)USB-C接口。雖然實(shí)際便利性不如USB-A接口，但已經(jīng)很方便了。

作為一款7座SUV，后排舒適性還是很重要的。新車為后排乘客提供了獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)節(jié)、座椅加熱和兩個(gè)USB-C接口。