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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(270條)

近日有國內(nèi)外媒體報道，由于受供應(yīng)商影響，北京現(xiàn)代第一、二工廠進(jìn)行確認(rèn)，但根據(jù)現(xiàn)場工廠狀態(tài)可知，目前北京現(xiàn)代位于北京市順義區(qū)的兩家工廠仍處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

而就在昨天（8月30日）晚些時候，針對北京現(xiàn)代工廠四家工廠停產(chǎn)、引起行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注時，名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)惠2.6萬元，ix25/ix35可優(yōu)惠2萬元左右，到店后還可再進(jìn)行優(yōu)惠。

與此同時，就此次事件，"汽扯扒談"也第一時間聯(lián)系到北京現(xiàn)代的內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方在接受采訪的時表示："現(xiàn)在生產(chǎn)是正常的，前期因為部門供應(yīng)商供貨問題，生產(chǎn)（確實）出現(xiàn)了一些波動。但目前（工廠）運營正常，部分車型還出現(xiàn)了供貨緊缺的狀態(tài)，（我們）正在和生產(chǎn)協(xié)商解決。"

雖然對于具體是哪家供貨商造成的生產(chǎn)問題，這名負(fù)責(zé)人沒有向"汽扯扒談"指出，但從其言語中可以判斷這家供貨商規(guī)模較大，應(yīng)是一家大型的汽車零部件供應(yīng)商。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代目前主要的供應(yīng)商為獨資企業(yè)，也是韓國最大的汽車零部件公司——摩比斯，而"汽扯扒談"根據(jù)上述負(fù)責(zé)人透露的信息判斷，本次事件的導(dǎo)火索或與摩比斯有關(guān)。據(jù)了解，北京現(xiàn)代由于受銷量下滑嚴(yán)重影響，不僅將全年銷售目標(biāo)從125萬下調(diào)至80萬，也在多方面進(jìn)行降成本控制，其中降低零部件成本也是北京現(xiàn)代的一項重要舉措，因此零部件供應(yīng)商便首當(dāng)其沖。

當(dāng)北京現(xiàn)代身處囹圄，企圖通過降低零部件價格以渡難關(guān)時，卻遭到了既是合作伙伴又是同宗同源的韓國供應(yīng)商拒絕，也就有了"北京現(xiàn)代一怒之下不付貨款，供應(yīng)商反唇相譏不供貨"的故事。好在本次事件所波及的，只是北京現(xiàn)代的部分車型、部分零部件，并未導(dǎo)致北京現(xiàn)代工廠的全線崩潰。

其實自2016年韓國同意部署美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)以來，中韓關(guān)系就一直處于緊張狀態(tài)，再加上現(xiàn)代和起亞自身產(chǎn)品技術(shù)遇到瓶頸的問題，直接誘發(fā)了現(xiàn)代、起亞等韓國車企，在華銷量大幅下滑的現(xiàn)象。

不過，根據(jù)7月乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代出現(xiàn)逆勢回升的狀態(tài)，經(jīng)歷了4-6月三個月徘徊4萬輛以下銷量后，7月單月銷量再次提升至5萬輛，達(dá)到50015輛，環(huán)比6月增長42.7%。其中全新途勝、新名圖、領(lǐng)動（查成交價|參配|