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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2019年已過(guò)去三分之一，中國(guó)車市仍在低位徘徊。籠罩在中國(guó)車市的烏云，與立夏過(guò)后窗外的藍(lán)天白云，形成鮮明對(duì)比。

面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的尾氣排放要求，汽車行業(yè)也將迎來(lái)巨大變革。無(wú)論是車企還是經(jīng)銷商，不管是要買車還是已買車的用戶，都將切實(shí)感受到這場(chǎng)變革帶來(lái)的影響。

壹

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，要想"活下去"就必須要過(guò)國(guó)六排放"獨(dú)木橋"。"國(guó)六"全稱為《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，并且分為a、b兩個(gè)階段。國(guó)六原計(jì)劃分別于2020年和2023年全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施，但為了進(jìn)一步防治環(huán)境污染，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出重點(diǎn)省市可依實(shí)際需求先行實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

因此雖然距離國(guó)家硬性要求還有一段時(shí)間，但多數(shù)省市已經(jīng)發(fā)通知，選擇在2019年提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)7月1日起，將有包括北京、上海、深圳、天津、杭州、四川、海南等在內(nèi)的十余省市實(shí)施國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：車企淘汰已經(jīng)開(kāi)始，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的急加速導(dǎo)致車企的產(chǎn)銷巨大的壓力，也導(dǎo)致部分經(jīng)銷商的艱難處境，近期的市場(chǎng)很嚴(yán)峻。

特別對(duì)于傳統(tǒng)車企，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施將考驗(yàn)技術(shù)儲(chǔ)備和燃油、新能源"雙線"作戰(zhàn)能力，進(jìn)一步拉大車企之間差距，加速一批車企淘汰。最近頻頻出現(xiàn)經(jīng)銷商向車企討薪事件，實(shí)際上已經(jīng)暴露出行業(yè)洗牌的"冰山一角"。

貳

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61%，環(huán)比上升5.7%，同比上升6.47%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)依然位于警戒線之上。

汽車庫(kù)存數(shù)量遲遲不降，很大一部分原因是國(guó)六政策影響了消費(fèi)者的買車想法。尤其是許多省市宣布提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致很多想買車或者計(jì)劃買車的消費(fèi)者開(kāi)始持幣觀望，等待市場(chǎng)明朗。

從2016年底全國(guó)才全面實(shí)施的國(guó)五，到如今的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，僅僅不到兩年半時(shí)間。不僅消費(fèi)者沒(méi)做好準(zhǔn)備，車企也是措手不及。

因此車市出現(xiàn)一個(gè)怪現(xiàn)象，一方面國(guó)五車型大幅優(yōu)惠，卻仍難取得預(yù)期銷量；另一方面許多車主想購(gòu)買某些品牌車型，卻發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有國(guó)六車型。這對(duì)于許多自主品牌車型來(lái)說(shuō)尤為突出。

中國(guó)車市就在這樣的糾結(jié)中遲遲找不到反彈的動(dòng)力！許多廠家國(guó)五新車銷售不出去，部分品牌經(jīng)銷商庫(kù)存數(shù)更是達(dá)到報(bào)警狀態(tài)，甚至因?yàn)閹?kù)存壓力問(wèn)題導(dǎo)致資金鏈斷裂，瀕臨倒閉。

叁

對(duì)于已經(jīng)購(gòu)車的消費(fèi)者，依然會(huì)被排放標(biāo)準(zhǔn)所影響。因?yàn)閺?月1日起，部分地區(qū)汽車尾氣檢測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)已正式實(shí)施，審核的力度和強(qiáng)度都比以前明顯增加。

此次實(shí)施環(huán)保新國(guó)標(biāo)，分別是GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》、GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》文件。

新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了車輛外觀檢驗(yàn)、OBD（車輛故障診斷儀）檢查，屆時(shí)車輛有故障燈顯示或檢測(cè)到故障，將無(wú)法進(jìn)行尾氣檢測(cè)，導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)年檢。

對(duì)于2018年1月1日后生產(chǎn)的柴油車，如果OBD檢驗(yàn)不合格，將判定排放檢驗(yàn)不合格。對(duì)于2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車和2013年7月1日后生產(chǎn)的重型汽車，如果OBD檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合格。

目前北京各大檢測(cè)場(chǎng)已經(jīng)貼出通知，提醒車主在新驗(yàn)車流程運(yùn)行期間，單車檢驗(yàn)時(shí)間將增加。另外據(jù)了解，北京有多個(gè)檢測(cè)場(chǎng)這次調(diào)整后開(kāi)始漲價(jià)，驗(yàn)車費(fèi)用在300-350元左右。

肆

針對(duì)汽車排放新政接連實(shí)施，讓燃油車排氣管似乎成為"眾矢之的"，也讓燃油車前景處在尷尬境地。這種情況并不只在中國(guó)，全球市場(chǎng)對(duì)排放的嚴(yán)格控制，讓各車企進(jìn)一步加快新能源車型推廣的腳步。

在2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到150萬(wàn)輛。中國(guó)市場(chǎng)將迎來(lái)越來(lái)新能源車型上市潮。

雖然新能源車型解決了汽車排放問(wèn)題，但是隨之而來(lái)的充電、電池污染、安全等問(wèn)題，可能會(huì)為環(huán)境帶來(lái)新的"麻煩"。

燃油車代表了汽車發(fā)展的一個(gè)時(shí)代，在汽車排放控制越來(lái)越嚴(yán)格的情形下，只能順應(yīng)時(shí)代而退出。一起伴隨落幕的還將有一批車企、一批車型以及一系列用車習(xí)慣。當(dāng)那個(gè)時(shí)候我們?cè)倏吹酵饷嫠{(lán)天，會(huì)不會(huì)心頭突然涌現(xiàn)一種悵然若失的感覺(jué)呢？