紅旗H9 參考價：32.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(315條)

新紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已于7月15日開始預售。全系共五款，預售價33.00-60.00萬元。該車雖然還未正式上市，但已經擁有了極高的人氣，不僅僅是因為新車備受爭議的設計，更重要的是，它是一款來自中國自主品牌的C+豪華車?？梢哉f在紅旗H9之前，幾乎沒有自主品牌涉足這個價格區(qū)間和水平，所以這款新車的推出可以說是吊足了圍觀者的胃口。

近年來，“紅旗”提出了新的品牌理念，逐漸嘗試貼近消費市場。同時引入了H7、H5、HS7等車型，讓更多的消費者對紅旗品牌有了更近距離的了解。但從市場終端銷量來看，紅旗品牌整體銷量還是比較低的，主力車型多出現在政府用車上。紅旗H9的出現能否打破這種局面還是只能成為“公務車”的替代

說到紅旗，大家腦海中的形象往往是老款車型，禮賓車，或者類似老奧迪，老奔馳的設計。這也是紅旗品牌一直存在的問題。過多的行政化自我定位，相對落后的技術參數，加上消費者對車輛設計的固有認知，造成了目前為止在街頭的知名度相對較低。

根據之前的消息，紅旗H9由勞斯萊斯設計總監(jiān)設計。根據“紅旗”給出的說法，新紅旗H9采用了紅旗家族全新的設計語言，車頭采用了近乎垂直的線條設計。兩側的矩陣式LED大燈雖然尺寸不大，但卻相得益彰。紅旗貫穿引擎蓋中間來自中網。這個靈感據說來自北京的中軸線。

車輛解鎖后，貫穿車輛前部的燈帶從中間向兩側逐漸亮起。不吹不黑，雖然邊肖覺得這個燈光設計有點做作，略顯土，但是相比之前自主品牌的平均水平，確實有了很大的提升。如果紅旗堅持，奧迪可能會放棄未來燈廠的名字。

H9的官方定位是C+級別。從目前曝光的車輛外觀數據來看，H9的長寬高確實基本超越了同級別的合資豪華品牌車型，但上市的最終版車型在車內的實際表現空暫時不得而知。通過越級尺寸和更高配置來爭奪BBA的主力車型，也是目前國內市場常見的套路。

動力系統(tǒng)方面，根據目前公布的數據，紅旗H9的2.0T發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩380?！っ?。3.0升V6機械增壓發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ?，匹配7速動力換擋。

內飾方面，紅旗H9的內飾設計基本符合自身定位。夸張的液晶屏似乎已經成為這個時代的標配。內飾用料比較考究，豪華感比較好，但一些細節(jié)似乎還是有一些德系豪華品牌的影子。據悉，高配車型還會有四座版，可以犧牲一定的實用性換取更夸張的后排乘坐體驗。后排兩個獨立座椅，豐富的配置，能給乘客帶來接近D級車的后排體驗。

編輯摘要

對于中國自主豪華品牌“紅旗”，近年來試圖走親民路線，以換取更多的銷量和更高的知名度，但實際表現總是略遜一籌。就連紅旗也一度給人的感覺是在造概念車，吸引眼球。相比于在中國市場經營多年的德系三駕馬車BBA，紅旗H9在設計上確實有亮點，但僅憑一己之力確實很難打破德系豪華品牌在C級市場的霸主地位。以前我們自主品牌在設計上經常會出現一些“失誤”，要么刻意迎合消費者，要么過度解讀“豪華”，事與愿違，和“車”一起變得“土氣”和“丑”。

這次紅旗H9的設計，從市場反應來看確實是成功的。雖然略顯夸張的設計還是褒貶不一，但確實為他收獲了不少關注。再加上他那咬牙切齒的書本配置，以及自身愛國光環(huán)的屬性加成，紅旗H9不缺崇拜者。接下來他的表現如何，就留給市場和消費者去評判了。最后，我個人的感覺是，汽車上紅旗給人的氣場和背景太強了，總讓人覺得就算一般消費者和上班族有錢買，也根本駕馭不了它的氣場。他們真的把持不住，花奢侈品牌的錢還要承受無形的壓力?？磥淼貌粌斒Я恕．斎?，這都是玩笑。