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      1. 陜西云盛天澤汽車 本田CR-V最多優(yōu)惠1.8萬元 現(xiàn)車充足

        2022-03-01 13:36:39 作者:問答叫獸

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        2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 ↓1.20萬 18.38萬
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        2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 20.78萬 ↓1.20萬 19.58萬
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        2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓1.20萬 19.78萬
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        2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 ↓1.20萬 19.98萬
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        2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 ↓1.20萬 20.58萬
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        2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓1.20萬 20.98萬
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        2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 ↓1.20萬 20.98萬
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        2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 ↓1.20萬 21.98萬
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        2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 ↓1.20萬 22.98萬
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        2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 ↓1.20萬 23.28萬
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        2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 ↓1.20萬 23.78萬
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        2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 ↓1.20萬 23.98萬
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        2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬
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        2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 ↓1.20萬 26.48萬
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        2019款 240TURBO 手動 兩驅(qū)經(jīng)典版 國Ⅴ 16.98萬 ↓1.20萬 15.78萬
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        2019款 耀目版 240TURBO 手動 兩驅(qū)經(jīng)典版 國VI 16.98萬 ↓1.80萬 15.18萬
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        2019款 耀目版 240TURBO 自動 兩驅(qū)舒適版 國Ⅵ 17.98萬 ↓1.80萬 16.18萬
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        2019款 240TURBO 自動 兩驅(qū)都市版 國Ⅵ 19.28萬 ↓1.20萬 18.08萬
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        2019款 耀目版 240TURBO 自動 兩驅(qū)都市版 國Ⅵ 19.28萬 ↓1.80萬 17.48萬
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        2019款 240TURBO 自動 兩驅(qū)風(fēng)尚版 國Ⅵ 20.38萬 ↓1.20萬 19.18萬
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        2019款 240TURBO 自動 兩驅(qū)風(fēng)尚版 國Ⅴ 20.38萬 ↓1.20萬 19.18萬
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        2019款 耀目版plus 240TURBO 自動 四驅(qū)豪華版 國Ⅵ 21.38萬 ↓1.80萬 19.58萬
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        2019款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈速版 國VI 22.18萬 ↓1.80萬 20.38萬
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        2019款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈享版 國VI 27.68萬 ↓1.80萬 25.88萬
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        2019款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈享版 國V 27.68萬 ↓1.80萬 25.88萬
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          本田CR-V車頭看上去非常犀利,格柵使用了多邊形的設(shè)計,搭配鍍鉻飾條,有著一定的運動氣息。

          該車長寬高4621/1855/1679mm,軸距2661mm,車側(cè)顯得頗具流暢的感覺,線條行云流水,凸顯了律動的美感。

          本田CR-V內(nèi)飾設(shè)計非常素雅,以黑色為主,輔以棕色仿木紋飾條,看上去雖說十分簡單,但卻比較耐看。

          本田CR-V配備了1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率193馬力,峰值扭矩243?!っ住?/p>

        本田CR-V在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@海山增輝說道:“幾乎是次頂配的車,南方的確特別適合,因為少了座椅加熱(南方的冬季不冷),少了電動尾門(雞肋),少了感應(yīng)雨刷(可有可無),少了轉(zhuǎn)向燈跟隨,少了一個抬頭顯示屏(反正這貨不是戰(zhàn)斗機不用發(fā)射導(dǎo)彈),還少了一個后座控制面板,其他都齊了,特別是那些齊備的L2主動被動各種黑科技,特別適合家里的那位女司機,轉(zhuǎn)彎視角,360°行車視角,我的天,我再也不用擔(dān)心女司機倒車入庫了?!?/p>

        網(wǎng)友@不知不覺說道:“還好還好”

        網(wǎng)友@yuhai599說道:“整體操控還是挺好的,方向盤的握感指向和剎車都挺穩(wěn)的,讓人很有信心,車道保持輔助系統(tǒng)非常的靈活好用?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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