寶馬X5 M 參考價(jià)：144.89萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10條)

日前，海外媒體報(bào)道稱，寶馬M的高性能部門(mén)計(jì)劃先在中大型轎車或中大型SUV上實(shí)現(xiàn)電氣化改造，即在原有動(dòng)力系統(tǒng)中集成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)此，外媒猜測(cè)可能會(huì)有混動(dòng)車型的首款產(chǎn)品可能是寶馬X5 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

「圖為2020寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） M大賽」

寶馬高性能部門(mén)負(fù)責(zé)人Markus Flasch在接受媒體采訪時(shí)表示:“寶馬M的電氣化產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)在M2、M3、M4的主要產(chǎn)品系列中，而是在更大更重的車型上，相關(guān)車型的R&D已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃?！睋?jù)此，外媒猜測(cè)最有可能率先推出的電氣化高性能產(chǎn)品可能是寶馬X5 M。畢竟這款高性能SUV目前的“重量”已經(jīng)達(dá)到了2400公斤。

不過(guò)，寶馬對(duì)此也有一些顧慮，官方認(rèn)為那些對(duì)燃油車比較癡迷的粉絲，可能覺(jué)得寶馬M推出PHEV車型會(huì)稀釋其品牌效應(yīng)，Markus Flasch也同樣有這樣的擔(dān)心。不過(guò)，Markus Flasch還表示已經(jīng)試駕過(guò)帶有M徽標(biāo)的PHEV原型車，并稱該車型遲早會(huì)投入量產(chǎn)，但關(guān)于車型的任何細(xì)節(jié)目前尚未透露。