北京BJ40新能源 參考價：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

新能源汽車方面，吉利也沒有掉隊。他們在北京車展上展示了“GPEC”插電式混合動力汽車，該車將安裝在帝豪EC7車型上。

這款名為“GPEC”的插電式混合動力系統(tǒng)，可以在常規(guī)混合動力模式的基礎上，通過外部充電來補充自身電能，充電方式更加靈活。和雪佛蘭沃蘭達一樣，它所有的驅動力都來自于電力，電能的獲取依賴于正在運行的發(fā)動機或外部電源。動能的回收和電動空可調壓縮機的使用，可以有效控制電能的過度消耗，增加續(xù)航里程。

展臺上的帝豪EC7搭載了這套系統(tǒng)，最高時速可達150公里/小時，如果是純電力驅動，一套完整的磷酸鐵鋰電池可以支持其跑50公里，而如果采用所謂的增程型，搭載998毫升排量的汽油發(fā)動機和永磁同步電機，續(xù)航里程可達500公里。

總的來說，自主品牌車型在新能源汽車領域基本上已經順利起航，但這并不意味著這樣的產品會在短時間內進入我們的生活。不僅是自主品牌，國外廠商也面臨這一現(xiàn)實。幸運的是，我們可以有更多的時間來進一步研究和開發(fā)這項技術。電池領域是我們的強項，但在控制技術上，我們和國外勢力確實有很大差距。