世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

據(jù)路透社報(bào)道，由于業(yè)務(wù)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世需要籌集大量資金。但近日，博世集團(tuán)內(nèi)部討論上市后，選擇不上市。

博世于上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代上市，但創(chuàng)始人羅伯特·博世先生發(fā)現(xiàn)，上市后高管們獲得了巨額利潤(rùn)，卻失去了動(dòng)力。他非常失望。他選擇回購(gòu)已發(fā)行的股票并停止上市。此后，博世集團(tuán)再也沒(méi)有上市。

羅伯特·博施

據(jù)悉，目前博世的主營(yíng)業(yè)務(wù)和大量R&D資金仍集中在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，而將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向電機(jī)等相關(guān)零部件每年需要投入數(shù)十億資金，這將持續(xù)多年。但博世集團(tuán)發(fā)言人仍表示:“沒(méi)有IPO計(jì)劃。”博世由博世基金會(huì)控制，該基金會(huì)目前持有博世92%的資本，其余部分歸博世家族所有。

盡管近年來(lái)其他一些德國(guó)供應(yīng)商選擇上市，包括制動(dòng)器供應(yīng)商克諾爾、軸承制造商舍弗勒和照明系統(tǒng)供應(yīng)商海拉，但博世仍然拒絕進(jìn)入股市作為融資方式。

上周四，博世表示，預(yù)計(jì)2021年全球汽車保有量將僅僅維持今年的水準(zhǔn)，理由是中國(guó)汽車市場(chǎng)的降溫和歐洲對(duì)于柴油車的需求下降。博世移動(dòng)解決方案部門負(fù)責(zé)人Rolf Bulander表示：“明年的增長(zhǎng)將會(huì)收到抑制，但我們預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)下滑?！彼瑫r(shí)表示博世的目標(biāo)是在2021年實(shí)現(xiàn)比汽車行業(yè)更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。