豐田Mirai 參考價：74.80萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

大眾一直對氫能汽車的發(fā)展持懷疑態(tài)度。幾天前，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯表示，氫燃料汽車的發(fā)展頗具挑戰(zhàn)性。

迪斯在他的社交媒體上寫道:“每個人都應(yīng)該意識到汽車不需要?dú)洹Ｓ捎跉錃夥浅０嘿F且效率低下，無法保證基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展和運(yùn)輸過程中氫氣的穩(wěn)定性。因此，我們不打算進(jìn)入氫燃料汽車市場?！?/p>

在此之前，迪斯就提出了這個觀點(diǎn)。他認(rèn)為，從環(huán)保角度來看，氫能汽車不會比純電動汽車更環(huán)保；考慮到用車成本，在制氫過程中會造成大量動力浪費(fèi)，這將進(jìn)一步增加消費(fèi)者的用車成本。從普及的角度來看，現(xiàn)階段氫能汽車的高成本不利于普及，而更便宜的電動汽車更容易被消費(fèi)者接受。

雖然大眾表達(dá)了這種觀點(diǎn)，但其他汽車制造商顯然不同意。現(xiàn)代汽車正在大力發(fā)展氫燃料汽車，計劃在十年內(nèi)銷售多達(dá)70萬輛Nexo氫燃料汽車。此外，豐田最近宣布將開始銷售新款豐田Mirai（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）未來組合車型。

不僅如此，寶馬還在開發(fā)氫燃料版本的X5。以及日野、奔馳、豐田等卡車部門，也推出氫燃料卡車。

編輯評論:

其實(shí)這已經(jīng)不是Diss第一次公開發(fā)表這種言論了。早在之前，Diss就表示不認(rèn)為氫燃料汽車有可持續(xù)發(fā)展的潛力，并在多個公開場合表達(dá)了這一觀點(diǎn)。由此可以看出，大眾在純電動汽車領(lǐng)域正在積極轉(zhuǎn)型，其中ID系列將成為該領(lǐng)域的重要產(chǎn)品。