亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 東莞企石天下行豐田 卡羅拉最高降1.4萬元 現(xiàn)車充足

        2022-02-10 19:12:07 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網(wǎng) 東莞優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)東莞企石天下行豐田最新報價,卡羅拉詢底價|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

        ?東莞企石天下行豐田本市售本市 電話:4008150011-9398
        車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
        2021款 TNGA 1.5L 手動先鋒版 10.98萬 ↓1.40萬 9.58萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓1.40萬 10.58萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 1.2T S-CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.20萬 10.78萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.20萬 11.08萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 1.2T S-CVT 精英版 12.78萬 ↓1.20萬 11.58萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓1.40萬 11.38萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓1.20萬 11.68萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓1.40萬 11.88萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓1.10萬 12.48萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 1.2T S-CVT 運動版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運動版 13.68萬 ↓1.40萬 12.28萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓1.10萬 13.28萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.20萬 13.38萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓1.10萬 14.88萬
        獲取底價 分期購車

          卡羅拉前臉給人一種十分棱角分明的感覺,大嘴式格柵飾以鍍鉻飾條,碩大的造型非常搶眼,視覺沖擊力十足。

          該車車身長寬高4635/1780/1455mm,軸距2700mm。車側(cè)看起來頗具犀利的感覺,造型獨特的設(shè)計很符合年輕人的審美。

          卡羅拉內(nèi)飾給人一種非常年輕的感覺,并輔以銀色飾條。對稱式中控臺采用軟性材質(zhì),內(nèi)飾盡顯時尚格調(diào),很符合年輕人的口味。

          卡羅拉搭載一套油電混合動力系統(tǒng),配備了1.8L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率98馬力,峰值扭矩142?!っ住k妱訖C總功率72馬力,電動機總扭矩163?!っ?。

        卡羅拉在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@wx49931758說道:“外觀一般,我只覺的能過的去,也沒有很欣喜的。”

        網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“緊湊車型里面,空間中規(guī)中矩吧。日常使用沒問題的。”

        網(wǎng)友@mb51631018說道:“座椅有點偏硬,但交叉臂獨立懸架有效的緩沖了路面帶來的顛簸感,急轉(zhuǎn)彎時也感覺很平穩(wěn)”

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點擊加載更多