寶馬i4 參考價：42.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

據(jù)外媒報道，寶馬近日為自動駕駛汽車設(shè)計了一款U型“手柄式”方向盤，用于雙車道轉(zhuǎn)向。從設(shè)備設(shè)計的草圖描述中可以看出，當(dāng)駕駛員想要接管車輛時，這個“手柄式”方向盤可以折疊起來，然后再次打開。

2021年初，CarAdvice報道稱，寶馬正在研發(fā)折疊式自動駕駛方向盤。不清楚上述專利是否與本項目相關(guān)。

此外，本專利設(shè)計草圖并未明確表示該設(shè)備是否專為即將上市的寶馬i4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動車打造。一般來說，車企申請的專利技術(shù)通常要到很多年后才會量產(chǎn)，而有些技術(shù)根本不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。

目前，所有新寶馬車型都配備了L1駕駛員輔助技術(shù)，如碰撞預(yù)警系統(tǒng)，還有許多其他車型配備了L2駕駛員輔助技術(shù)，如車道保持系統(tǒng)和自動泊車。2021年，一輛搭載L4自動駕駛的寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車輛成功完成自動駕駛測試，并在慕尼黑#NEXTGen大會上作為共享車投入使用。

編輯評論:

寶馬在自動駕駛領(lǐng)域一直致力于R&D，但由于利潤減少帶來的經(jīng)營壓力，寶馬不得不暫停R&D與奔馳在下一代自動駕駛領(lǐng)域的合作。數(shù)據(jù)顯示，2021年第二季度，寶馬集團息稅前盈利虧損6.66億歐元，虧損幅度遠高于市場預(yù)期的4.199億歐元。根據(jù)計劃，到2025年，寶馬將投入300億歐元用于技術(shù)研發(fā)，但重點投資領(lǐng)域?qū)⑹请姎饣夹g(shù)。可見，自動駕駛領(lǐng)域的“燃燒度”讓財大氣粗的寶馬難以招架。