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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

"奇瑞Tiggo 5和Qoros 3稍后將使用這款發(fā)動機."在本月于北京舉行的中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會上，我們從奇瑞展臺工作人員那里了解到了這一說法。事實上，這款代號為SQRF4J16的1.6升渦輪增壓直噴發(fā)動機，此前曾作為Arrizo 7的未來動力總成展出，但這一次，從我們捕捉到的信息來看，這款發(fā)動機的戰(zhàn)略地位非常重要。

從動力數(shù)據(jù)來看，這款1.6升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機足夠猛，1750rpm時最大扭矩285n·m可以傾吐。這個數(shù)據(jù)在同級別發(fā)動機中是最好的，MINI JCW（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型上的1.6T發(fā)動機最大扭矩只有260N·m。

編輯摘要:

Qoros和奇瑞品牌之間的關系注定了它們各自的車型在某些方面會有交織在一起的機會。正如我們經(jīng)常談論的，在這樣一個提倡模塊化生產(chǎn)的環(huán)境中，共享相同的動力總成是一件常見的事情。雖然這款發(fā)動機可能已經(jīng)包含在這兩家公司的未來計劃中，但不可否認的是，在現(xiàn)階段，技術團隊似乎還沒有為1.6L TGDI的生產(chǎn)做好準備，換句話說，這款發(fā)動機很難在短時間內(nèi)問世。此外，還要注意變速箱的匹配。根據(jù)我們掌握的信息，現(xiàn)有的雙離合變速箱甚至手動變速箱都無法承受1.6L TGDI的最大扭矩。因此，為了最大限度地釋放發(fā)動機的動力，變速箱的傳動能力需要進一步提高。無論如何，渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術的結合確實很有吸引力。