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      1. 德陽(yáng)東風(fēng)本田 本田XR-V最新報(bào)價(jià) 歡迎蒞臨鑒賞

        2022-01-27 15:08:17 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

        【太平洋汽車網(wǎng) 德陽(yáng)優(yōu)惠促銷頻道】還在想買本田XR-V詢底價(jià)|查參配)上哪兒最合適?德陽(yáng)東風(fēng)本田目前平價(jià)銷售,店內(nèi)現(xiàn)車充足。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更多福利。

        ?德陽(yáng)東風(fēng)本田本市售本市 電話:4008159090-7511
        車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
        2022款 1.5L CVT黑曜石版 14.08萬(wàn) - 14.08萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2022款 220TURBO CVT黑曜石版 15.98萬(wàn) - 15.98萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版 12.79萬(wàn) - 12.79萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 1.5L CVT經(jīng)典版 13.29萬(wàn) - 13.29萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 1.5L CVT舒適版 13.99萬(wàn) - 13.99萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 1.5L CVT豪華版 14.79萬(wàn) - 14.79萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 220TURBO CVT舒適版 14.99萬(wàn) - 14.99萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 220TURBO CVT豪華版 15.89萬(wàn) - 15.89萬(wàn)
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        2021款 220TURBO CVT旗艦版 17.59萬(wàn) - 17.59萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2017款 1.5L LXi 手動(dòng)經(jīng)典版 12.78萬(wàn) - 12.78萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2017款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版 13.78萬(wàn) - 13.78萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2017款 1.8L EXi 手動(dòng)舒適版 13.98萬(wàn) - 13.98萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2017款 1.8L EXi CVT舒適版 14.98萬(wàn) - 14.98萬(wàn)
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        2017款 1.8L VTi CVT豪華版 16.28萬(wàn) - 16.28萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

          本田XR-V前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合較大的多邊形格柵,使前臉風(fēng)格十分時(shí)尚。

          該車車身長(zhǎng)寬高4328/1772/1610mm,軸距2610mm,車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué),看起來(lái)很有力量感。

          本田XR-V內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì),以黑色為主色調(diào),采用銀色飾條進(jìn)行修飾,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

          本田XR-V配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力,峰值扭矩220?!っ住?/p>

        本田XR-V在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@expicom說(shuō)道:“舒適性表現(xiàn)方面,底盤的調(diào)效水平比較高,過(guò)濾細(xì)小顛簸的能力較強(qiáng),彎道的性能也不弱。雖然懸掛有點(diǎn)硬,但不會(huì)明顯的覺(jué)得不舒,跑個(gè)長(zhǎng)途大家都不會(huì)覺(jué)得太累。座椅的舒適度差不錯(cuò),包裹性不是很強(qiáng)。噪音控制水平較為一般,80公里后風(fēng)噪和路噪就聲聲入耳了?!?/p>

        網(wǎng)友@maliping15055218819說(shuō)道:“配置一般般,倒車影像用著還不錯(cuò),全景天窗開啟后車內(nèi)瞬間感覺(jué)空間增大,中控觸屏功能單一,使用起來(lái)很一般。”

        網(wǎng)友@caichuanpeng說(shuō)道:“操控還可以,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候相應(yīng)的也很快,虛位也很小,整體感覺(jué)下來(lái)的話還是非常容易駕馭的,操控感也不錯(cuò)的一輛車?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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