近日，工信部網(wǎng)站公布了1-8月電池行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量為17.9億只，同比增長(zhǎng)23.3%；鉛酸電池產(chǎn)量為2078.2萬千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)19.3%。原電池和原電池產(chǎn)量37.5億只，同比增長(zhǎng)5.9%。

1-8月，全國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量105.3億只，同比增長(zhǎng)4.2%。鉛酸電池產(chǎn)量為1.3862億kva時(shí)，同比增長(zhǎng)11.0%。一次電池和一次電池組產(chǎn)量254.7億只，同比下降2.5%。

效益方面，今年1-8月，全國(guó)規(guī)模以上電池制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入4469.3億元，同比下降7.2%，利潤(rùn)總額197.6億元，同比增長(zhǎng)0.8%。

編輯評(píng)論:

鋰離子電池中，新能源汽車、手機(jī)和電腦、兩三輪電動(dòng)車是主要載體。由于新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額從2021年的7%躍升至2021年的50%以上，成為鋰離子電池的主要消費(fèi)群體。

而我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)十年，雖然尚未實(shí)現(xiàn)在這一細(xì)分領(lǐng)域彎道超車，但確實(shí)讓不少動(dòng)力電池企業(yè)得以崛起，如寧德時(shí)代如今已成為全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的霸主，這在以前是不可想象的。就當(dāng)前來看，我國(guó)新能源汽車銷量下滑，前8月累銷59.6萬輛，同比下跌26.4%，這也使電池的產(chǎn)量提升速度放緩。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我國(guó)仍是全球第一大新能源市場(chǎng)，加上更多電動(dòng)車投放市場(chǎng)，我國(guó)相關(guān)動(dòng)力電池供應(yīng)商的發(fā)展可期。