寶馬Isetta 參考價：停售

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在柏林墻倒塌30周年之際，寶馬發(fā)布了一部名為《小逃亡》的微電影，講述了寶馬Isetta（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）幫助9人成功逃離民主德國的真實故事。

第二次世界大戰(zhàn)后，前納粹德國首都被分為東柏林和西柏林。在柏林墻建成之前，大約有350萬德國居民逃離蘇聯(lián)占領區(qū)，后來又逃離民主德國和東柏林，其中大約260萬人是在1949年至1961年間逃離的。此外，大量波蘭人和捷克斯洛伐克人也將柏林視為通往西方的門戶。柏林墻建成后，從1961年到1989年，這種逃生方式大大減少，大約有5000人試圖翻越柏林墻。

在柏林墻博物館，數(shù)以千計的展品記錄了這座曾經四分五裂的城市的歷史，東西方嚴格控制的邊界，以及渴望自由的人們，其中包括一輛小型逃亡汽車:寶馬Isetta。作為一名導游，克勞斯-君特·雅各比經常陪同游客參觀柏林墻博物館，但很少有人知道他把最好的朋友曼弗雷德·科斯特藏在寶馬伊塞塔，成功逃離了民主德國。

寶馬Isetta的車只有2.3米長，1.4米寬。為了把一個成年人藏在里面而不引起邊防軍的懷疑，雅可比改裝了這輛車。他拆下了座椅后面的部分裝飾板，換了車架，拆下了備胎、加熱器和空空氣濾清器，用2升油箱代替了13升油箱，為藏民空騰出了空間。

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1964年5月23日午夜，雅可比改裝的寶馬Isetta成功通過邊境檢查站。這是雅可比的寶馬Isetta唯一一次被用作逃生車，但他的成功激勵了其他模仿者。在接下來的幾年里，8名民主德國公民乘坐同一輛改裝的寶馬Isetta逃往西方。