BAIC新能源發(fā)布的10月產(chǎn)銷報(bào)告顯示，今年10月，BAIC新能源銷量達(dá)8601輛，去年同期為27958輛。兩者差距很大。1-10月，BAIC新能源累計(jì)銷量達(dá)106983輛，同比下降2.42%。

此外，根據(jù)協(xié)會(huì)給出的銷售數(shù)據(jù)，BAIC新能源EC系列車型10月銷量為926輛，去年同期為20648輛。1-10月累計(jì)銷量15283輛，去年同期為68025輛。

「EC5」

歐盟系列車型10月銷量為7623輛，去年同期為4075輛。1-10月累計(jì)銷量81926輛，去年同期為16786輛。

「EU7」

EX系列車型10月銷量42輛，去年同期為3091輛；1-10月累計(jì)銷量9602輛；去年同期，銷量為20975輛。從細(xì)分車型的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，相對(duì)低端的EC系列和EX系列車型銷量下滑嚴(yán)重。相對(duì)高端的歐盟系列銷量增長迅速。它已經(jīng)成為BAIC新能源的核心產(chǎn)品。

EX5

事實(shí)上，包括新能源總經(jīng)理馬、新能源黨委副書記連慶峰在內(nèi)，新能源的高管們已經(jīng)多次在公開場合解釋過了。自2021年BAIC新能源提出“2049計(jì)劃”以來，逐步優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品序列。目前，中高端產(chǎn)品在其整體銷量中的占比已經(jīng)達(dá)到80%。因此，EC系列車型銷量下降，歐盟系列車型銷量增加，與上述調(diào)整不無關(guān)系。

按照BAIC新能源此前的規(guī)劃，其2021年銷售目標(biāo)為22萬輛，目前累計(jì)銷量約為11萬輛。還有9萬輛的缺口需要補(bǔ)充。要想如期實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)，BAIC新能源未來兩個(gè)月的銷量需要達(dá)到9萬輛以上。