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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1849條)

6月3日，本田中國公布了在華最新銷量。數(shù)據(jù)顯示，5月份本田在中國市場的終端銷量為128713輛，同比下降4.1%，環(huán)比下降13.4%。1-5月，本田在華累計銷量達668367輛，同比增長42.3%。

合資方面，廣汽本田5月終端銷量為6.2萬輛，同比下降10.1%；東風本田有6.6萬輛，同比微降1.2%。今年1-5月，廣汽本田銷量30.7萬輛，同比增長26.3%。東風本田銷量36.1萬輛，同比增長59.7%。

公民的

就5月銷量而言，本田在華銷量呈下滑趨勢，其中合資廣汽本田降幅高達10.1%，給本田蒙上陰影。不過，節(jié)能車型的銷量依然有著不錯的市場表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，本田搭載SPORT HYBRID高效雙電機混合動力系統(tǒng)的車型5月份終端總銷量為2萬輛，同比增長21.7%。1-5月累計銷售9.7萬輛，同比增長79.7%。

“凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳混動1.5L銳領先版”

編輯評論:

對于大多數(shù)人來說，本田今年5月份的下滑有些不可思議，因為去年5月份還受到疫情影響，今年銷量應該會同時回升。事實并非如此，因為在2021年，芯片短缺已經(jīng)成為汽車市場最大的黑天鵝事件。受芯片供應影響，本田中國兩家合資企業(yè)東風本田和廣汽本田提前在5月下旬和6月下旬放假。除了中國市場，本田在北美和加拿大的工廠也因芯片供應問題，在3月22日至3月29日期間停產。

由于芯片供應的不確定性，本田并未公布今年2021年在華銷量目標。同時，本田也沒有公布哪些車型受到芯片短缺的嚴重影響，我們會繼續(xù)關注。