寶馬M5 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

字母M本身沒有意義，只是26個英文字母中的一個，但如果和寶馬有關，那么這個字母M就不容易了。是的，這里的M指的是寶馬的M系列車型。在本次法蘭克福車展上，寶馬將發(fā)布新一代M5車型。幸運的是，我們在發(fā)布前看到了全新的M5車型。

新一代M5采用四門五座設計，車身尺寸4910mm*1891mm*1456mm，軸距2964mm。車身質(zhì)量1870kg，比上一代M5更長更寬更重，軸距更大。

其實對于新寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我更關注它的動力和傳動系統(tǒng)。新一代寶馬M5配備了4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。與上一代V10發(fā)動機相比，雖然氣缸少但多了兩個渦輪，動力輸出大大提高。新車型可輸入最大功率560馬力，峰值扭矩680牛·米，官方0-100公里加速時間為4.4秒。匹配這款強勁發(fā)動機的是7速DCT雙離合變速箱和6速手動變速箱。

在底盤傳動方面，寶馬為新M5開發(fā)了Active M差速器，可以在后輪軸的左右車輪之間分配動力。這款多片離合器限滑差速器參與迅速，轉(zhuǎn)彎時能準確分配內(nèi)外輪的動力。根據(jù)DSC傳感器、油門踏板、輪速和角速度的數(shù)據(jù)，可以根據(jù)情況在左右車輪之間分配0-100%的扭矩。

我們對新M5做了深刻的分析，你可以點擊下面的文章了解一下。

編者按:在我加入之前，我第一次了解到M5或閱讀了關于測試上一代寶馬M5的文章。我還記得這篇文章把上一代M5概括為“一個穿著西裝的逃犯”。至于新一代M5，我的總結(jié)是“穿著西裝跑鞋的潮人”，在5系純粹的商業(yè)模式上增加了一個暴躁的發(fā)動機和全新的底盤系統(tǒng)，不僅僅是純粹的性能，借用我們導購組一篇文章的標題:新M5就是扮豬吃老虎。