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      1. 擺脫松下/LG 特斯拉自研電池更便宜

        2025-02-23 17:14:03 作者:資訊小編

        4月8日,一位前Maxwell高管向媒體透露,特斯拉將在4月中旬舉行的特斯拉“電池日”上推廣Maxwell的干電極技術(shù),這將降低電池成本,提高能量密度和車輛續(xù)航里程。

        松下獨家供應特斯拉圓柱電池已有十多年,但自2021年以來,兩者在汽車銷量、電池容量、電池價格等問題上存在較大分歧。特斯拉積極尋求電池突破的可能性。2021年5月,特斯拉以2.18億美元溢價55%收購Maxwell,Maxwell在“超級電容”和“干電極”領域取得顯著成績。2021年10月,特斯拉收購加拿大電池制造設備及工程技術(shù)公司Hibar。另一方面,2021年2月,當代安普瑞斯科技有限公司宣布與特斯拉有業(yè)務合作,計劃向特斯拉Model 3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。

        「模型3」

        據(jù)了解,干電極技術(shù)可以在大大提高電池能量密度的同時,簡化工藝,節(jié)約空。目前,麥克斯韋電極使能量密度超過300Wh/kg,比目前的特斯拉電池高20%-40%。計劃2021年前后達到385瓦時/千克,2025年后達到500瓦時/千克。未來,特斯拉干電極技術(shù)+超級電容器組合的新型電池可能會與鋰電池互補或結(jié)合,發(fā)揮最佳效果。

        事實上,外媒在2021年2月27日曝光了特斯拉的秘密電池項目Roadrunner。特斯拉的目標是將電池成本降至100美元/千瓦時。該項目將采用特斯拉內(nèi)部團隊的研發(fā)技術(shù),包括麥克斯韋的技術(shù)。

        根據(jù)相關研究,當代安普瑞斯科技有限公司、松下和LG的圓柱電池的方形電池具有顯著的成本優(yōu)勢,預計它們?nèi)詫V泛應用于Model 3、Model Y查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等車型。從長遠來看,麥克斯韋的創(chuàng)新技術(shù)也可以應用于方形電池。

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