1.4T的瘋狂駕駛 試駕體驗菲亞特領雅
當這三個問號同時出現(xiàn)在我們面前時,Linea已經(jīng)在兩天的駕駛后完美呈現(xiàn)了答案。是的,1.4的車也可以渦輪增壓,開起來感覺很瘋狂。
《菲亞特凌雅》
如果你對菲亞特的印象還是和第一次進入中國時一樣,那么第一眼看到凌雅的感覺就會濃縮成兩個字:驚喜。
凌雅的前臉風格保持了菲亞特的家族特色,但很有氛圍。大而細的網(wǎng)狀散熱器格柵處理使車頭看起來飽滿,漸變的大曲率前保險杠結構線條流暢順滑,改變了菲亞特以往車型晦澀難懂的流線設計。
《菲亞特凌雅》
與飽滿的前臉相比,凌雅的尾巴成了爭議的地方。后蓋盒的設計沒有很好地保持流線美感,略顯僵硬的大燈也在一定程度上破壞了這樣的協(xié)調(diào)性。不過值得一提的是,雖然局部設計有些不盡如人意,但4560mmx1730mmx1490mm的車身尺寸高于同級別車型的平均水平,簡潔流暢的線條讓凌雅擁有完美的比例。
《菲亞特凌雅》
凌雅的行李箱依然沿襲了菲亞特的傳統(tǒng)理念,其在空房間的設計非常值得稱道。500L行李箱容積接近中高級轎車凱美瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)504L。凌雅后排座椅放下后,行李箱容積可擴展至870L,最長物品可放下1750 mm,我們在凌雅后備箱放了野餐墊和車載吸塵器,整個空房間還剩下不少。
《菲亞特凌雅》
《菲亞特凌雅》
老菲亞特車型的輪轂是它相對失敗的地方。這一次,在凌雅,菲亞特終于用很多鋁合金車輪取代了餡餅輪轂。雖然凌雅活力版采用195/55 R15輪胎,精英版采用205/45 R17輪胎,但最值得一提的是,所有的標準輪胎都是普利司通。
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