Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起
購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的電池研究合作伙伴杰夫·達(dá)恩的實(shí)驗(yàn)室最近發(fā)表了一篇關(guān)于電動(dòng)汽車電池的論文，其中討論了一種使用壽命超過160萬(wàn)公里的電池，這種電池將在Robotaxi中發(fā)揮重要作用。2021年，特斯拉將推出這款全新的電池模組。

此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在談到自動(dòng)駕駛出租車時(shí)指出，這些車輛必須具備耐用特性，才能產(chǎn)生足夠的經(jīng)濟(jì)效益。馬斯克表示，現(xiàn)階段大部分車輛在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)考慮160萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，包括車輛驅(qū)動(dòng)單元的設(shè)計(jì)、測(cè)試和驗(yàn)證，都服務(wù)于160萬(wàn)公里的目標(biāo)，但實(shí)際上電動(dòng)汽車的大部分電池使用壽命都無法達(dá)到160萬(wàn)公里。

早在2021年，馬斯克就指出，公司目前推出的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命為160萬(wàn)公里，但電池模塊的使用壽命僅為48萬(wàn)至80萬(wàn)公里。

特斯拉的電池研究團(tuán)隊(duì)對(duì)新電池做了大量的測(cè)試工作，用各種方法檢查電池性能下降的原因。據(jù)悉，新電池的耐用性將比特斯拉目前使用的電池高兩到三倍。即使在40攝氏度的極端高溫環(huán)境下，電池也能完成4000次充放電循環(huán)。此外，如果配備特斯拉的電池冷卻系統(tǒng)，新電池可以完成的充放電循環(huán)次數(shù)將增加到6000次以上。因此，狀態(tài)良好的電池組在未來很容易達(dá)到160萬(wàn)公里的使用壽命。

在自動(dòng)駕駛出租車推出后，車輛將全天候行駛在路上，因此，接近100%的充放電循環(huán)將成為常態(tài)。在未來的通勤出行中，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車將會(huì)成為主流，如果電池能夠達(dá)到160萬(wàn)公里的使用壽命，將會(huì)降低其運(yùn)行成本，同時(shí)使用時(shí)間也會(huì)相應(yīng)更長(zhǎng)。不久前，媒體報(bào)道特斯拉正在努力搭建自己的電池生產(chǎn)線，加上電池研究團(tuán)隊(duì)的新論文發(fā)布，或許特斯拉會(huì)很快生產(chǎn)出這一擁有較長(zhǎng)使用壽命的電池。

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